丰田汽车在华召回雷克萨斯部门入口车

盖世汽车讯 1月13日,丰田汽车中国官网宣布了召回通知布告,表现已向国度质量监视查验检疫总局存案了召回打算,此次召回将分两个阶段进行。起首,自2017年6月30日起开端召回2012年1月6日至2012年9月28日出产的部门入口雷克萨斯IS 250、IS 250C轿车,合计4,856台;2012年1月6日至2012年6月5日出产的部门入口雷克萨斯ES 240、ES 350轿车,合计9,449台;2011年1月17日至2012年11月13日出产的部门入口雷克萨斯LFA轿车,合计3台。第二阶段是从2017年12月31日起,召回2012年1月6日至2012年9月26日出产的部门入口雷克萨斯GX 400/GX 460越野乘用车,合计1,557台。此次召回车辆共计15,865台。本次召回范畴内部门车辆装配的副驾驶席双级把持式空气囊气体产生器(膨胀装配)是由高田出产,其气体产生剂在防潮方面存在不完美,持久在温度和湿度重复变更的影响下,气体产生剂有可能劣化。在空气囊睁开时,气体产生器的容器有可能产生破损,存在平安隐患。丰田汽车(中国)投资有限公司将为召回范畴内的车辆免费调换副驾驶席空气囊总成或者气体产生器,以打消隐患。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 雷克萨斯在华 丰田雷克萨斯 雷克萨斯IS

EPA称Jeep和Ram排量作假 FCA为软件作弊叫屈

盖世汽车讯 据外媒报道,美国环保署(EPA)向FCA发出违规通知,指控FCA采取违法软件把持排放把持成果,令旗下10.4万辆卡车和SUV经由过程排放测试。受影响的车辆涵盖2014-2016车型年的柴油年夜切诺基活动型多用处车和Ram皮卡。EPA请求FCA对动员机把持软件中的8个排放把持帮助装备(AECD)作出阐明息争释。显然,这款排放把持帮助装备使车辆得以正当地经由过程划定的排放测试,但FCA旗下车辆在现实操纵中,其动员机的氮氧化物排放量远超《空气干净法》的相干划定。现在,约有10.4万辆Jeep和Ram车辆装配了EcoDiesel V-6动员机,这意味着上述车辆可能也存在排放量作假的可能。今朝美国环保署在等候FCA的回应以及对旗下软件功效的具体阐明。FCA此次可能要面对高达44亿美元的天价平易近事罚金,约合44,539美元/辆。FCA美国公司颁发声明称对于美国环保署的软件作弊结论觉得“很扫兴”,公司消耗数月的时光供给了大批信息,回应了美国环保署和其他当局部分的各项请求,也向美国环保署的列位代表们具体说明了旗下的排放把持技巧。FCA美国采用了多项举动,向美国环保署具体说明其担心的各项题目,包含:修改排放把持计谋、进行大批的软件修改,希图进一步晋升排放把持机能。FCA表现,公司愿意与监管部分配合合作,积极共同,盼望可以或许以公正公平处所式妥当解决美国环保局担忧的排放把持帮助装备题目。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: FCA 尾气门 Ram JEEP 氮氧化物

民众被捕高管或临毕生禁锢

盖世汽车讯 据外媒报道,美法律王法公法院裁决决议对民众团体因柴油门被拘留的高管Oliver Schmidt不予保释候审。同时,据美国司法部称Oliver Schmidt或临169年禁锢。Oliver Schmidt于美国本地时光1月7日于迈阿密国际机场被美国联邦查询拜访局抓捕,那时Oliver Schmidt刚度完假预备搭飞机回家。上周共计6名现任/前任民众高管被美国处所法院控诉,其余五名职员均在德国,因而无法引渡。美国处所法官William Turnoff裁决鉴定Oliver Schmidt存在叛逃可能,因而决议不予保释候审。Oliver Schmidt代表律师团表现打算对这一决议提起上诉。美国司法部分同时指出假如罪名成立,Oliver Schmidt可能面对毕生禁锢。Oliver Schmidt今朝被指控11项重罪罪状,累计判刑可达169年。Oliver Schmidt于2014年到2015年3月之间担负民众美国监管合规部分负责人。据报道,纽约及马萨诸塞州查察长控告Schmidt决心暗藏民众柴油车作弊事务的信息。依据查察长的控告来看,Schmidt和其它民众员工先后几回对民众柴油车的真实排放量给犯错误的技巧说明。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 民众尾气门 高管 Oliver Schmidt

高田对平安气囊相干刑事指控认罪 欲以10亿美元息争

盖世汽车讯据外媒报道,有内情人士爆料,高田将于本周五(2017年1月13日)就刑事指控向美国司法部认罪,批准付出10亿美元,以终结平安气囊致逝世案及针对平安气囊决裂题目的查询拜访。据业内助士称,该笔用度分为三部门:1.刑事罚金(0.25亿美元);2.受害人补偿(1.25亿美元),这笔用度旨在树立一笔补偿基金,用于付出因该公司平安气囊受伤的驾驶人及其亲人;3.付出给各车企的抵偿款(8.5亿美元),这笔用度旨在补充各车企年夜范畴车辆召回事务所承受的丧失。同时,依据息争条目聘任一名自力监视者来审查该公司的操纵。高田认可其犯有讹诈罪,向美国监管机构提交了捏造的测试数据。2015年,高田就已向美国汽车平安监管机构服软,付出了7000万美元告终该案。高田那时已认可公司此前已意识到其产物存在设计缺点,但却未能实时倡议召回举动。高田公司还认可,这六年多来,其供给给美国高速公路交通平安治理局(NHTSA)的数据不完全或禁绝确,且颠末事先筛选。估计该讹诈案将递交美国底特律地域法院受理。美国司法部正斟酌录用肯·费恩伯格(Ken Feinberg)负责高田息争资金(结算备付金),持久以来他一向担负薪酬参谋一职,本周四(2017年1月12日)他谢绝对此事置评。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 高田平安气囊 高田公司 高田气囊门 高田认罪补偿 高田气囊门补偿

【百人会直播】解振华:我国电动汽车成长的国际布景及政策基本

国度成长和改造委员会原副主任解振华尊重的万钢副主席、苗部长、徐部长、清泰理事长、栅洁副局长,在座的列位宾客,列位同事,很是幸运,我作为一个外行来加入这个论坛。下面就成长电动汽车敲敲边鼓,重要是联合全球绿色低碳成长总体趋向和我国应对天气变更的一些政策办法,先容一些情形,也就是组成我国电动汽车成长的、此刻的一些国际布景以及一些政策基本。第一,巴黎协议彰显了绿色低碳成长是年夜势所趋。2015年,“结合国天气变更巴黎年夜会”告竣了具有汗青意义的《巴黎协议》(以下简称《协议》),《协议》旨在增强结合国《天气变更公约》的实行,为2020年后国际应对天气变更举动做出了一些框架性部署。这个《协议》重要包含以下内容,和我们交通范畴减排有直接关系。一是断定了全球应对天气变更的持久目的。《协议》重申要将全国均匀温升把持在产业化之前程度的2摄氏度之内,并将温升把持在1.5度以内,为这个目的而尽力,现实断定的目的是2摄氏度,现实上要向1.5度尽力。《协议》指出,应致力于全球温室气体排放尽早达峰,盼望什么时辰达峰呢?IBCC建议2025年达峰,现实上中国不达峰,全球达峰也不成能。还请求,到本世纪下半叶,要实现温室气体的排放和接收相均衡,就是说要实现碳综合。二是断定了各方自上而下、自立决议进献的一个举动模式。《协议》提出,所有的缔约方应当按期提出实行其应对天气变更的国度自立进献目的,我们国度是比拟早提出中国自立进献的目的。进献的内容要由列国依照配合但有差别的义务原则,依据国情和才能自立决议。自下而上和自立决议,这是中国当局做出的很年夜进献,定了这么一个减排模式。三是断定了不竭进步力度的机制部署。《协议》划定,国际社会每5年要开展一次全球清点,总结清点各方自立进献与全球应对天气变更目的之间的差距,以激励增进各方连续进步减排力度,终极要实现全球目的。四是《巴黎协议》明白了要经由过程绿色低碳天气顺应型和可连续成长的路径,来实现断定的持久目的和配合愿景。把实现目的的路径明白了,要走绿色低碳成长路径。《协议》在一年内告竣、签订、同意、生效,这在结合国多边协定中实属罕有。足见全球绿色低碳成长已经形成了高度共鸣,这个趋向长短常明白的。在往年年末召开的结合国天气变更马拉喀什年夜会上,重要鉴于美国新当局天气政策还有很年夜的不断定性,在这种情形之下,此次年夜会颁发了马拉喀什“天气与可连续成长举动宣言”,夸大这种全球的共鸣和潮水不成逆,现实上是说给美国新当局听的。请求不仅列国当局推进这一过程,科学、贸易和各个层面上都要开展这种全球举动,大师要为这个目的和举动供给推进力,请求各个范畴都要供给这种推进力。中国事最年夜的成长中国度,也是世界第二年夜经济体,我们的温室气体排放占全球25%以上。本来美国事第一,此刻我们已经跨越了美国,跨越几多呢?年夜体上跨越了40%。国际社会对我国增强应对天气变更的举动,在全球天气治应当中施展引导力赐与了很年夜盼望。所以《巴黎协议》形成的绿色低碳成长的国际潮水,与我国推动生态文明扶植的成长计谋是一致的。积极应对天气变更,既是中华平易近族永续成长的内涵须要,也是我国构建人类命运配合体的义务担负。习近平主席提出,“这不是别人要我们做,是我们本身要做”。李克强总理也多次唆使,要走成长经济和应对天气变更双赢的途径。是以我们要顺势而为,从为全人类和子孙儿女负责的高度动身,积极应对天气变更,维护生态情况,实现绿色低碳可连续成长。《巴黎协议》断定了一个年夜趋向。第二,应对天气的义务紧急而艰难。从排放空间来看,从产业革命到2014年,全球累计排放2万亿吨二氧化碳当量的温室气体。如当局间天气变更专门委员会第五次评估陈述也曾经指出,假如要将全球的温升把持在2摄氏度以内,全球2015年到本世纪末2100年的排放空间为18660亿吨二氧化碳当量,假如要将全球温升把持在1.5摄氏度以内,全球的排放空间只有12890亿吨的二氧化碳当量。今朝,尽年夜大都国度都已经提交了国度自立进献目的,依据有关机构评估,假如列国都可以或许完成现有自立进献减排许诺,全球的排放总量为39340亿吨二氧化碳当量,跨越实现2度温升目的所答应的排放空间111%,跨越实现1.5度温升目的所答应的排放空间205%。这意味着列国减排许诺与全球温升把持目的比拟差距很年夜,此刻减排目的只能把持在摄氏2.4度以上,假如做欠好可能到3度。所以2015年全球二氧化碳的排放是335亿吨,假如照此趋向,按温控2摄氏度以内盘算,只够排放55年,这显然是不成连续的。而这个数据只是化石能源相干的二氧化碳排放,不包含其他产业、农林等地盘运动相干的二氧化碳排放,更没有盘算甲烷、氢氟碳化物的排放量。假如把这些排放都算进往,全球所剩的排放空间将更为有限,一些研讨机构猜测,各方假如无法实现2摄氏度温升把持目的,将给全球平安和生态带来一系列危险,并要挟人类的保存和成长。在这种严重形势下,列国必需依照配合但有差别的义务原则,进步减排力度,此后落实《巴黎协议》的义务将慢慢深刻到行业减排范畴,产业、交通、建筑等行业将成为重点。往年已经在多边会谈傍边就平易近航业减排、海运业减排、制冷剂HFC减排告竣了一系列结果。现实就是把各个行业减排的时光表、路线图和尺度,特殊是能效尺度,都作为会谈基本。平易近航业的会谈已经完成,断定了三个时光段。第一时光段,重要是发财国度加入。第二时光段,可能我们的新兴经济体国度要加入。第三时光段,所有国度都得加入,并且定出了具体的减排尺度,假如你完不成要往买。对航空业的会谈年夜体上已经形成了共鸣,帆海业重要是谈效力,HFC也是依照配合但有差别的义务原则,也在谈举动和支撑,特殊是技巧支撑若何要相匹配。我想下一步的会谈,可能就是我们交通范畴要进行会谈。今天,我听了万钢副主席和苗圩部长先容中国的情形,盼望我们汽车行业可以或许尽快成长,可以或许为我们加入会谈树立时光表和路线图做出进献。每个国度,国内的工作好,有这方面的技巧支撑,现实你的会谈就处在自动的位置,所以我想从本年开端到来岁,开端涉及到行业减排的具体会谈傍边,交通范畴的减排首当其冲,我们这个范畴减排义务仍是很艰难的。在进步减排力过活益紧急的情形下,我国面对较年夜压力。我国在2030年前,二氧化碳的排放将连续呈逐年上升趋向。我们对外许诺,2030年摆布,中国要到达排放峰值,并且尽力争夺提前到达峰值,所以已经定下来了,此刻要在各个范畴、各个行业进行减排,我想交通范畴的减排首当其冲。此刻欧美跟我们的会谈合作,都是在载重汽车和汽车行业减排方面合作,现实就是对我们提出了一系列请求。在这方面,建筑、交通两年夜范畴,假如不采用革命性的办法,这个增加会加速,并且增量会加年夜,所以在成长傍边,要实此刻这个范畴节能减排的艰难义务。第三,交通运输范畴是绿色低碳成长的主要范畴。“十三五”时代,我们积极贯彻立异、和谐、绿色、开放、共享的成长理念,增强生态文明扶植,将应对天气变更作为推进供应侧构造改造、增进能源革命、尽力进步经济增加质量和效益,维护和改良生态情况的主要抓手,采用一系列有力办法,此中交通运输范畴是节能减排和绿色低碳成长举动的主要范畴。从交通范畴能源花费总量来看,我国2014年交通运输能源花费量为4.3亿吨尺度煤,占全社会终端能源花费量的比重为13.7%,交通范畴的二氧化碳排放占我国总排放量的8%以上。从交通范畴能源花费增加来看,我邦交通运输能耗自1996年的1.1亿吨尺度煤,增加到2014年4.3亿吨尺度煤,几乎翻了两番。跟着我们的城镇化和国民生涯程度进步,增速将还会进一步加速。就是说数目要增添,质量必需进步,存量要调剂,增量要争夺零排放或者是近零排放,才干实现我们全部国度经济社会成长的目的。与国际程度比拟较,发财国度的交通运输能耗占比一般为20%-40%之间,美国事39%,西班牙是36%,意年夜利是30%,日本也在24%摆布,我们国度此刻仅为13.7%。从人均交通运输用能来看,各重要发财国度人均交通用能都在0.6吨尺度油以上,我国2014年人均交通用能仅为0.15吨尺度油,远低于发财国度的程度。假如依照传统成长模式,此后还会有较年夜增加,因为我们已经定了峰值的总目的,所以此刻只能是数目增添、质量进步、排放量削减,这就是年夜趋向,所以电动汽车的成长带来了很是年夜的需乞降须要。无论是从终端能耗、温室气体排放占比和人均交通用能来看,仍是从我国实现自立进献目的的紧急性来看,假如不采用积极的立异性减排政策和办法,我邦交通运输能耗将会成倍增添,可否做到存量构造调剂,增量在知足经济社会成长和平易近生需求的条件之下,实现低碳增加,甚至是零碳增加,这对于我国绿色低碳成长,特殊是落实2030年前尽快达峰这种自立进献的目的至关主要。第四,成长电动汽车意义重年夜。成长电动汽车是构建低碳交通系统的要害环节,要鼎力成长。我国“十三五”把持温室气体排下班作计划中提出,国务院已经同意到2020年纯电动汽车和插电式混杂动力汽车的出产才能要到达200万辆。适才苗部长已经讲了,累计产销量要跨越500万辆,营运火车、营运客车、营运船舶单元运输周转量二氧化碳的排放要比2015年分辨降落8%、2.6%和7%,城市客运单元客运量二氧化碳的排放比2015年要降落12.5%。我以为,这个工作计划傍边断定的目的应当是“十三五”时代电动汽车成长的下限,而不是上限。由于我们对外许诺2020年,碳强度要降落40%—45%。依照“十三五”目的,年夜体上已经跨越了上线,跨越了45%,所以我们盼望电动汽车这种低碳、零碳的汽车成长更快一点,此刻断定目的是不是个下限,应当成长的更快、更好一些。成长电动汽车也是防控年夜气污染的主要举动。今朝我们国度污染物的排放量量年夜面广,已经跨越或者接近上限,78.4%的城市空气质量没有达标,群众反应强烈的重度以上空气污染天数比例占了3.2%,部门地域冬季空气重污染频仍产生。此中一些重点地域,灵活车污染年夜体占了30%摆布。陈吉宁部长比来和媒体在对话,就是说几个重点地域汽车的保有量和排放量年夜体上都是28%-30%,占的比重仍是很年夜的。所以我国初步断定,到2020年地级及以上城市的空气质量精良天数比例要跨越80%,今朝是76.7%,细颗粒物,就是PM2.5,没有达标的地级及以上城市浓度累计要降落18%。电动汽车在行驶进程傍边不排放污染物,可以有用把持灵活车的污染排放,为维护、晋升我国的年夜气情况质量做出凸起进献。适才万刚部长讲情况友爱型的交通运输东西,在减排和维护情况方面也是完整可以做出进献的。列位宾客,列位同事,近年来,我国电动汽车实现了较快成长,部门主干企业技巧已经到达国际进步前辈程度,产销量范围位居世界前列,但与发财国度比拟,在焦点尖端技巧研发和利用程度上还有必定差距,我国在“十三五”生态环保、节能减排、应对天气变更、计谋性新兴财产成长相干计划和工作计划傍边,都制订了一系列推进电动汽车成长的政策,包含推进交通范畴节能减排、强化灵活车情况尺度和污染把持,晋升电动汽车整车要害零部件、电池技巧程度,推动城市公共办事区、居平易近区和单元的充电举措措施扶植,完美尺度规范和市场监管系统,持续对推广利用和充电举措措施扶植的营运赐与财务嘉奖和补助。成长绿色金融,拓展电动汽车企业的融资渠道,推广低碳出行理念,积极领导花费者购置应用电动汽车。跟着这些政策办法的落地,我国的电动汽车行业必定可以或许迎来新一波年夜成长,尽早实现整体成长到达全球领先程度。列位宾客,无论是从全球绿色低碳成长趋向来看,仍是从我国维护和改良生态情况、应对天气变更、成长计谋型新兴财产来看,从这些计谋动身,成长电动汽车既恰逢当时又至关主要。电动汽车百人会在我国电动汽车范畴很有影响力,在支持相干范畴政策制订、增进技巧立异和变更、推进跨学科行业和部分交换合作方面施展了主要感化。我是往年第一次加入百人会的闭门会,我感到这个平台确切是一个很是务实的平台。在这个闭门会上,大师都在裸露题目,然后研讨怎么样解决这些题目,给国度、给当局提出良多好的建议,这个平台很是好。百人会为推进电动汽车相干财产和设备的成长,增进交通范畴节能减排,推进能源花费革命,施展了主要感化。盼望百人会持续为各个部分、各个行业、各个范畴的当局官员、企业家、学者搭建一个交换研究的平台,为我国电动汽车的成长策划策。最后,预祝本次论坛取得美满胜利。感谢大师!(依据讲话收拾,未经本人核阅)敬请存眷盖世汽车“电动汽车百人会论坛”直播专题网站专题链接:http://auto.gasgoo.com/topic/bairenhui/ 手机WAP站专题链接:http://m.gasgoo.com/topic/bairenhui/ 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 智能网联 电动汽车 2017电动汽车百人会论坛

南都电源拟2.8亿增资参股智行鸿远 拓展新能源汽车营业

南都电源(300068)1月13日通知布告,为增进公司在新能源汽车范畴的财产成长,进一步在新能源汽车动力体系集成范畴进行财产延长,拟应用自有资金以现金方法出资国民币2.81亿元增资参股北京智行鸿远汽车有限公司(下称“智行鸿远”),增资完成后,公司将持有智行鸿远26%的股权。据悉,智行鸿远是国度高新技巧企业和双软认证企业,重要从事新能源汽车焦点零部件研发、出产及动力体系集成,重要产物为电动汽车动力体系电池包、整车把持器VCU、电池治理体系BMS、车联网终端RMU等。公司拥有经验丰盛的开辟团队,焦点职员均来自于国表里主流整车厂的新能源汽车开辟平台。今朝公司拥有近117项专利(此中发现专利23项)和20项软件著作权,其在新能源汽车三年夜电焦点技巧及整车集成等范畴拥有较强焦点竞争力。通知布告显示,智行鸿远的焦点技巧团队重要来自于上汽、广汽、一汽等国内着名车企的新能源汽车开辟平台,对包含新能源汽车的整系统统集成和把持范畴具备较深的懂得,经由过程多年的积聚和沉淀,形成了新能源汽车三年夜电焦点技巧及整车集成等范畴的焦点技巧。同时,智行鸿远还被列进北京市十三五计划新能源重点搀扶项目财产目次(今朝北京共有5家列进该目次,分辨是北汽、福田、现代、长安以及智行鸿远),是北京地域进选的独一一家平易近营企业,其在技巧和市场渠道上拥有较强的焦点竞争力。南都电源表现,新能源车用动力电池体系是公司成长的计谋重点,公司参股智行鸿远后,将进一步晋升公司在新能源汽车财产焦点的动力总成体系及新能源汽车其他相干范畴的综合才能。依托两边各安闲电芯、模组、PACK、整车把持体系等方面拥有的技巧、研发与出产制作上风,共建动力总成研发平台,晋升体系集成才能,推动两边在新能源汽车范畴的技巧提高与财产进级,终极实现协同成长。智行鸿远许诺将来三年将累计实现扣非后净利润3.3亿元,在事迹许诺期及将来经营进程中有看必定水平进步公司盈利才能。 文章标签: 电池治理体系BMS 智行鸿远

【百人会直播】宋秋玲:优化政策情况 促新能源汽车健康成长

财务部经济扶植司副司长宋秋玲尊重的万部长、苗部长、解主任、郑局长、陈清泰理事长,列位引导,列位宾客,大师下战书好!很兴奋再次加入百人会的年度论坛。一向以来,百人会亲密存眷新能源汽车的成长动向,聚焦行业热门话题,提出了良多有价值的看法和建议,为我们制订政策计划、评估政策后果、明白成长思绪都供给了很好的参考,在这里,我谨代表财务部经建司对百人会表现衷心感激,对论坛的召开也表现热闹庆祝。前面几位引导的讲话内在丰盛、信息量很年夜,我受益很多。2016年是新能源汽车行业成长不服凡的一年,这一年新能源汽车再次成为全行业存眷的重点,骗补、政策调剂都受到了全行业和消息媒体的高度存眷。依照国务院同一安排,财务部积极加入了新能源汽车推广工作的专项督查,并专门组织气力进行了专项核查。同时,对财产成长情形进行了多次查询拜访研讨,在此基本上,于往年年末提出了新的财务补助政策调剂计划。这个计划是经国务院同意的。今天借此机遇我就优化政策情况、增进新能源汽车成长健康、可连续成长谈几点见解,不妥之处,请批驳斧正。第一,新能源汽车财产成长处于要害时代。近年来,在党中心国务院的准确引导下,在补助等搀扶政策持久支撑下,在财产界及各部分配合尽力下,我国新能源汽车财产成长取得了很年夜成绩。2009年-2015年,一向高速增加,销量年均增加率到达了267%,2016年持续坚持快速增加的势头,全年出产、发卖分辨到达51.7万辆和50.7万辆,同比分辨增加了51.7%、53%。新能源汽车年产销量占传统汽车比例已到达1.8%摆布,保有量接近100万辆。财产成长质量也年夜幅进步,整车和动力电池技巧显明晋升。适才前面几位引导,特殊是万部长,对技巧指标的晋升、本钱下降都赐与了充足确定。一批自立品牌产物陆续投放市场,获得了花费者承认。一些企业具备了国际竞争力,产物进进国际市场。可是在财产敏捷成长的同时也碰到了一些题目。从外部看,我国新能源汽车成长面对越来越剧烈的国际竞争压力。近年来,良多发财国度已经将新能源汽车上升到国度计谋高度,尤其是2016年以来,重要汽车强国纷纭加年夜支撑力度,美国当局供给了45亿美元的贷款担保,鼎力推进电动汽车充电举措措施扶植,并投资开辟车载高能量密度电池。德国当局和产业界为新能源汽车供给总计12亿欧元补助资金,实行购买补助政策,他们也学中国。国际上重要汽车企业先后宣布在华成长计谋,意欲将我国成长为其新能源汽车的重要市场。从外部看,我国新能源汽车财产成长新老题目并存。新能源汽车财产一向面对着动力电池焦点技巧缺少、充电举措措施扶植不足等题目,固然有很年夜的改良,但仍没有基本解决。近几年,跟着财产快速成长,一些新题目又开端呈现了,准进和监管系统还不完美,享受补助的新能源汽车企业和产物良莠不齐。新能源汽车运行中,充电平安布满了隐患,部门企业过度依靠补助政策,提质降价的动力不足。个体企业甚至不克不及诚信遵法经营,捣乱市场秩序、行业狼藉和低程度反复扶植隐现。低端产能多余,高端产能严重不足,上风企业和拳头产物少,在国际上缺少整体竞争力。总体看,新能源汽车财产成长成就凸起、题目也不少。假如不当善解决好财产成长面对的这些凸起题目,当前杰出的成长势头将难以坚持,还有可能前功尽弃,挥霍年夜好的成长机会。是以,在这个要害节点,财务政策将与其他政策配套,我们各方面配合尽力,领导和推进财产走上加倍健康的成长轨道。第二,新的财务补助政策制订的几点斟酌,给大师做个先容。往年末,经国务院批准,财务部结合科技部、工信部、发改委提出了调剂完美新能源汽车补助政策的计划,已经宣布实行。基础思绪是什么呢?就是在坚持2016年-2020年,就是“十三五”时代补助政策总体稳固的条件下,经由过程调剂完美补助方法,改良资金拨付方法,进步出产企业及产物的准进门槛,树立健全监管系统等系列办法,形成进一步扶优扶强的财务补助机制,净化财产成长情况,增进财产健康快速成长。媒体和行业专家都有解读。下面我把制订新的财务补助政策时重点斟酌的几个方面也向大师做个先容。大要是四点:一是坚持补助政策总体稳固,果断市场预期和财产成长信念。补助政策的稳固性和持续性对财产安稳成长至关主要。为此,我们完美政策一个基础的动身点就是,补助的机制不变,只是重点进步技巧门槛。重要表现在三个方面:1.支撑标的目的坚持不变。补助政策不干涉技巧路线,只要进进推举目次的新能源产物,都可以进进中心财务补助。2.支撑刻日坚持不变。“十三五”时代中心财务将持续部署资金,对新能源汽车赐与支撑。3.支撑力度总体坚持稳固。对所有支撑的退坡比例坚持不变。二是施展财务杠杆感化,从供应侧推进财产又好、又快成长。汗青经验表白,新能源汽车可否走得远、走得稳,要害要看企业的研发立异才能和市场的接收度,焦点是供应侧可否推出物美价廉的产物。为此,在充足收罗行业企业和机构看法的基本上,调剂的补助政策重点从供应侧进手,经由过程进步推举车型目次技巧门槛,树立目次动态调剂机制,使补助金额与产物技巧程度、产物质量挂钩,进一步强化补助政策对增进技巧提高的正向鼓励感化,使真正具有实力的企业和上风产物脱颖而出。三是保持题目导向,重拳出击解决财产成长恶疾。1.净化财产成长情况。前期我们依照国务院同一安排,已对“骗补”和违规企业进行了严厉处置。在新的补助政策中,我们出力完美轨制设计,经由过程改良资金拨付方法,落实处所的主体义务,加年夜监视和处分力度等办法,使不法企业不克不及骗、不敢骗,切实净化财产成长的情况。2.推进形成优越劣汰的成长机制。针对行业狼藉、技巧程度整体不高的题目,经由过程增添整车的动力性、经济性、平安性的技巧请求,进步技巧门槛,裁减落伍产能和产物,使上风企业和产物获得补助支撑。3.强化对动力电池的支撑。在乘用车、专用车中,专门增添了动力电池的技巧指标,将新能源客车补助方法调剂为以动力电池为焦点、以电池容量和电池机能为尺度,加倍客不雅的反应车辆的出产本钱和技巧程度。4.完美监视治理系统,晋升监管才能。(1)进一步明白了各方义务和任务。明白处所当局是实行配套政策,组织推广利用的义务主体,出产企业是确保新能源汽车推广利用信息真实正确的义务主体。(2)充足应用信息化的监管手腕,经由过程树立中心、处所和企业三级联网的监管平台,实现对新能源车辆推广利用情形的日常监管。(3)明白义务究查和处分轨制,对违规谋补、骗补的企业,已经存在企业骗补行动的地域,有关部分将依照相干法令律例和划定予以处分。第三,关于新能源汽车财产成长的几点建议。新的补助政策已正式宣布实行,经初步懂得,各方面反应总体都很正面,这是对我们四部分工作的确定,下一步的要害就是推进落实。在全球汽车财产深度调剂、国外新能源汽车财产加速结构的要害节点,我想联合当前形势和题目提几点工作建议,供参考。一、要加速技巧研发立异程序。技巧立异一向是我国企业的短板,尤其是动力电池至今未取得革命性冲破,严重制约了新能源汽车成长强大。企业是技巧立异的主体,要自动把精神放到研发立异上,不竭晋升技巧,开辟出质优价廉的新能源汽车产物,进步国际竞争力。当前补助政策的动态调剂机制已经树立,目标就是扶优扶强,推进形成优越劣汰的市场机制,此后技巧落伍的企业和产物将得不到当局补助,不寻求技巧立异的企业将会被裁减。二、要增强应用情况的扶植。新能源汽车的应用情况仍不完美,制约着新能源汽车财产成长,须要尽快改良。1.新能源汽车产物的检测、上牌验车、运营保护等环节法令律例滞后,车辆和充电举措措施尺度还不同一,须要加速相干尺度的制修订。2.存在重购买、轻运营情形。新的补助政策对处所财务购买补助设置了上限,这也有一个进程,本来想撤消处所的补助政策,后来各方面看法很纷歧致,所以我们此刻对地域的补助政策,一个是有了上限,一个是只补我们的50%。激励处所施展当地上风,将支撑重点从购买环节向应用环节倾斜,与中心政策彼此弥补,形成协力。须要夸大的是,支撑新能源汽车财产,处所可以出台优惠政策,但决不克不及维护落伍,不克不及低程度的反复扶植。3.充电举措措施跟不上,在某种水平上已经成为新能源汽车财产成长的瓶颈。对此,财务部宣布了“十三五”新能源汽车充电基本举措措施奖补政策,处所要管好、用好中心的嘉奖资金,还要立异支撑方法,采取PPP等模式,吸引社会本钱介入此中,尽快解决充电举措措施的困局。适才郑局长讲话中对充电桩扶植的最后一部门,就是下一步的重点工作义务,也让我信任充电举措措施扶植会在未来取得很年夜的成就,会把这个瓶颈题目获得很年夜的缓解。三、要强化行业监视治理。新能源汽车存在行业散、基本薄、成长乱的题目。一方面,受传统汽车财产基本格式的影响。另一方面,部门企业重范围增加、轻技巧立异,过度依靠补助。甚至有个体企业不克不及诚信经营,打算违规谋补,同时也阐明我们的监管存在必定破绽。为此,有关部分要进一步增强财产结构领导,规范行业准进,尽快建成监管平台,动态把握车辆出产、发卖、运营、充电等情形。新能源汽车行业也要推动行业自律,形成诚信经营、有序成长的杰出气氛。四、要加速树立市场化的搀扶机制。我国新能源汽车财产还没有实现从政策拉动型向市场驱动型的改变,内生成长动力依然不足。摸索树立市场化的成效机制,便是国际通行的做法,也是将来政策调剂的标的目的。对此,业界已告竣共鸣,今朝相干部分也提出了具体的思绪计划。此刻要害的题目是要加速树立实现与财务补助退坡的安稳接续,确保补助退出后搀扶力度不竭档。列位引导,密斯们,师长教师们,在全行业配合尽力下,我国新能源汽车财产成长取得了凸起的成绩。形势喜人,但成就来之不易,题目还有不少,逆水行船,不进则退,行业成长任重而道远,我们必需进一步加强危机感、义务感,形成协力,扎实工作,争夺早日实现从汽车年夜国迈向汽车强国的目的。最后,预祝本次论坛美满胜利。感谢大师!(依据讲话收拾,未经本人核阅)敬请存眷盖世汽车“2017中国电动汽车百人会”直播专题网站专题链接:http://auto.gasgoo.com/topic/bairenhui/ 手机WAP站专题链接:http://m.gasgoo.com/topic/bairenhui/ 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 新能源汽车 2017电动汽车百人会论坛

Kiekert新任发卖履行副总裁

全球汽车门锁体系技巧领先者Kiekert AG(凯毅德股份有限公司)自2017年1月1日将拓展其发卖团队,由现年48岁的Guglielmo Guastella担负发卖履行副总裁,驻地Kiekert总部德国海利根豪斯,负责公司的全球发卖营业,向团体履行总裁Karl Krause博士报告请示。Guglielmo Guastella在发卖范畴拥有持久专业丰盛的经验,在参加Kiekert之前,他曾在各年夜跨国企业负责发卖营业,此中包含汽车供给商莱茵金属(KSPG)。“很兴奋这位资深的发卖范畴专家Guglielmo Guastella参加Kiekert,他将巩固我们的发卖团队并进一步增进团体的增加,”Krause博士如是说。

新能源汽车骗补破绽到底能不克不及堵住?

2017年1月1日起,新能源汽车补助新政开端实行。新补助政策的最年夜看点是,“门槛”进步,普惠式补助退场。同时,改良补助资金拨付方法,重办骗补。说起新能源汽车骗补,还真是惊心动魄。往年9月,财务部检讨发明,一些企业违背相干法令律例,涉嫌骗取财务补助。在曝光的汽车骗补五年夜典范案例中,五只“硕鼠”涉及资金10亿元。 上个月,工信部宣布行政处分决议书,对骗补情节最为严重的姑苏吉姆西赐与“撤消整车出产天资”的处分。这是国度自实行车辆出产企业及产物通知布告治理轨制以来,第一家被撤消出产天资的企业。据先容,吉姆西公司虚伪申报2015年发卖新能源汽车1131辆,涉及中心财务补贴资金2.6亿元。工信部的处分办法还包含,对涉及“有牌无车”的金龙结合汽车产业(姑苏)有限公司等4家企业,赐与“责令结束出产发卖题目车型,暂停新能源汽车推举目次申报天资,责令进行动期6个月整改”等处分。财务资金是纳税人的心血钱,是不成触碰的“高压线”,决不答应经由过程诈骗手腕获取。这些举动,彰显了国度整理新能源汽车范畴骗补题目、规范行业成长的决心。良多人好奇,这些企业是怎么把补助资金骗得手的?以前的补助方法存在哪些破绽?新能源汽车补助到底应当怎么补?骗补分三类:“有牌无车”、“有车缺电”、“标识不符”“我们初步伐查剖析,骗补行动的重要表示是,有牌无车、有车缺电和标识不符这三种情形。”全国政协委员张连起表现。车辆基本未出产,是怎么骗取财务补助的?依照正常流程,应当是企业先制作出新能源汽车,查验及格或完成发卖上牌后,再申请补助。依据灵活车出产相干治理划定,车辆在注册挂号之前,都需有独一的车辆辨认代号,并且应取得及格证。部门企业经由过程虚报车辆及格证来虚报产量,甚至给未出产车辆上派司,并以此申请补助。“这在流程上不合适国度相干划定,未出产车辆,或出产未完成绩申请财务补助,有牌无车属于骗补行动。”张连起指出,好比,金龙结合汽车产业公司有1683辆车出产未落成,却提前打点了灵活车行驶证,多申报中心财务补贴资金跨越5亿元。还有的骗补,是企业在新能源汽车的技巧参数上作假,即“标识不符”。企业经由过程虚报续驶里程、电池参数、车辆长度(客车)等指标信息,获取资历、申请更高补助。此外,车辆的电池成为骗补的要害载体,存在有的汽车没有安装电池,基本无法上路,却申请财务补助情形。没有“诞生”的汽车,是如何拿到及格证的?又是怎么上的派司?明眼人一看就清楚,这可不是那么简略的事,靠企业本身是无法办到的,得有“内应”才行啊!公然,江苏省依据财务部检讨成果,依法对涉嫌欺骗的姑苏吉姆西现实把持人杨程度等相干职员履行拘捕,依法对涉嫌滥用权柄的姑苏市公安交警支队车管所相干职员履行拘捕。对于这些恶意骗补尽不克不及手软,要果断剔除“害群之马”。调剂补助政策,堵住骗补破绽“若何让财务补助施展更年夜效用,不是一件轻易的事。假如补助过多过滥,企业可能心思都放在争补助上面,经由过程市场赚钱的动力就不足了。呈现如许的成果,与财务补助的初志各走各路。”中国财务科学研讨院院长刘尚希表现。那么,如何才干让补助更好地施展感化,谨防骗补产生?针对部门车型补助尺度过高,企业过度依靠补助政策等题目,本年起实行的新能源汽车补助政策明白,补助尺度按电池电量分档累退,分辨设置中心和处所补助上限,此中处所财务补助不得跨越中心财务单车补助额的50%。除燃料电池汽车外,各类车型2019-2020年中心及处所补助尺度和上限,在现行尺度基本上退坡20%,以领导企业不竭进步财产化程度、下降出产本钱。对新能源客车,以动力电池为补助焦点。以电池的出产本钱和技巧提高程度为核算根据,设定能耗程度、车辆续驶里程、电池/整车重量比重等补助准进门槛。同时,改良补助资金拨付方法,由预先拨付改为过后清理。也就是说,不见免子不撒鹰,企业得把真实发卖账本报上来,对上账了才干领补助。为确保国度政策落到实处,谨防骗补事务再次产生,新政特殊夸大,将树立处分机制,对违规谋补和以虚报、冒领等手腕骗补的企业,将充公违法所得;对协助企业谋补骗补的当局机关及其工作职员,将依照相干法令律例和划定予以处分。涉嫌犯法的,移送司法机关处置。新能源汽车财产是国度断定的计谋性新兴财产,也是增进汽车产业转型进级的主要举动。国度拿出真金白银,补助企业出产新能源汽车,还加年夜投进扶植充电桩等配套举措措施,就是想把新能源汽车这个财产做起来,削减汽车尾气污染,让更环保的汽车跑起来。近年来,我国新能源汽车产销量快速增加,已成为全球新能源汽车保有量最年夜的国度。2016年1—11月,新能源汽车产销量分辨到达42.7万辆和40.2万辆,同比分辨增加59.0%和60.4%,持续坚持全球第一。中汽协会、中国汽车技巧研讨中间,对40余家企业调研发明,新能源汽车产物进级换代加速,研发才能加强。锂离子动力电池单体能量密度达220瓦时/公斤,体系价钱降至2元/瓦时;驱动电机功率密度跨越3千瓦/公斤,与国际程度基础相当;快充体系充电效力、功率密度、输出电压范畴稳步晋升,实现了双枪充电和移动付出等功效,本钱较2015年降落了30%以上。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 新能源汽车补助 姑苏吉姆西 汽车骗补

【百人会直播】冯兴亚:广汽智能网联电动汽车成长思绪及实践

广州汽车团体股份有限公司副董事长、总司理冯兴亚尊重的列位引导、嘉宾、企业界伴侣、列位媒体伴侣;密斯们、师长教师们:上午好!很幸运加入“中国电动汽车百人会论坛”。起首,代表广汽预祝本届论坛美满胜利!也借此机遇向多年来关怀广汽成长的列位伴侣表现衷心的感激!以下我依据本届论坛主题,谈一谈广汽关于智能网联电动汽车事业的不雅点与实践,请列位斧正。我的陈述包含三个方面:一、 电动汽车成长概况1.从全球范畴看,列国发力电动汽车财产,电动汽车受到全球列国的高度器重。依据Marklines的数据,2015年全球新能源汽车销量冲破40.2万辆,此中68.7%为纯电动汽车。2. 从国内市场来看,中国电动汽车的市场也浮现了高速增加的格式。在国度一系列律例政策的推进下,市场的需求被带旺,中国的电动汽车市场成长势头很迅猛,2015年就跨越了美国。2016年的数据今天万钢部长比拟威望的数据是50.7万台,占总量的1.8%,保有量跨越100万辆,充电桩15万个,这一数字和上年比拟,确切是快速地晋升。3.从技巧线路看,纯电动和插电混动仍然是今朝和将来较长一段时光的成长重点。可是,今朝而言,我国动力电池在能量密度、功率、温度顺应性、寿命、平安等方面与国际程度尚存在差距。4.从成长趋向看,智能化和网联化是电动汽车的主要成长标的目的。将来汽车必将向智能化转型,汽车将不再是架在四个轮子之上的硬件产物,而是一个智能终端。谷歌无人驾驶汽车已经累计进行了跨越70万英里的实验。同时,百度、阿里、腾讯、乐视都在进军汽车范畴,车联网的概念逐渐被车企和花费者所接收。二、广汽成长思绪及实践当前智能网联电动汽车推广利用瓶颈重要集中在两个方面:一是产物端;二是利用端。汽车企业作为研发制作商和办事供给商应分辨给出用户满足的解决计划。广汽团体以“市场导向,立异引领”为领导,缭绕“电动化、国际化、网联化”,积极推动新能源汽车事业成长。(一)市场导向1.品德为先,晋升电动车产物价值。广汽团体针对电动汽车续航里程短的痛点,推出平安、经济、续航里程长的增程式混动车,晋升花费价值,破题新能源汽车市场。颠末几年的成长,广汽团体在乘用车范畴的产物已初步笼罩了混杂动力、插电式混杂动力、增程式纯电动、纯电动四年夜板块。2.精益出产,保障产物品德。非论是电动汽车仍是惯例汽车,都必需将出产进程的质量包管作为产物质量的要害把持环节和流程。我们创立了广汽出产方法,经由过程低本钱、高品德、高效力的价值流,包管了“出精品、出优品”。 2016年中国新车质量研讨陈述中,广汽传祺品牌以94分、整体排名第5的成就,超出浩繁合伙品牌,荣膺中国品牌第一, 2013-2016年广汽传祺持续四年获得中国品牌第一,实现品德四连冠。3.客户至上,扶植充电配套举措措施,积极共同电动汽车推广。广汽团体加码结构充电桩收集,介入投资了广州新能源充电公司的设立,加快电动汽车推广利用。经由过程“购车送桩”推广模式,尽力塑造有利于电动汽车年夜范围应用的社会气氛,让更多花费者享受无忧的充电办事。4.立异模式,构建“互联网+办事生态圈”,加强客户体验。广汽控股的互联网生态平台公司年夜圣科技,应用互联网上风,积极摸索车电分别、融资租赁、分时租赁、会员俱乐部和租售一体等新型新能源汽车贸易模式,向汽车出行办事供给商转型,为客户供给价值最年夜化的整体出行解决计划。(二)立异引领1.打造全球研发系统。今朝广汽正向研发的惯例动力产物研发系统基础成熟。将来,全球研发系统扶植与优化,将重点放在新能源产物研发系统。为吸纳更多的国际优良人才,评脉前沿成长趋向,广汽团体正在切磋在美国树立首个海外研发中间,估计本年上半年可以或许正式成立。2.广汽保持跨平台模块化架构的正向开辟计谋,及以G-CPMA作为正向开辟及制作广汽自立品牌汽车的技巧计谋和开辟理念。尽力实现由市场的真实需乞降潜伏需求,来引领产物项目标谋划与开辟。3. 增强先导技巧研讨,以“匠心”的心态一丝不苟推动要害技巧立异。广汽连续跟踪国际新能源汽车前沿技巧,缭绕汽车低碳化、智联化、轻量化的技巧成长趋向,开展新一代动力总成、车辆-电网双向逆变技巧、无线充电技巧、新一代高能电芯等要害与前瞻性技巧研讨;增强对智能驾驶、车联网、车网充电等要害技巧立异。经由过程抢占技巧制高点,加强前沿、要害技巧储蓄,从技巧追随向实现部门范畴的赶超引领过渡。4.全力推动新能源汽车零部件财产化。广汽缭绕新能源汽车市场需求,集中全团体的上风资本,充足应用广汽传祺GS4、GS8的胜利经验,重点打造几款新能源乘用车畅销产物,分步实现电池包、电控、机电耦合体系等要害焦点零部件的财产化利用。今朝,全球包含博世、爱信等10家顶级供给商全体为传祺配套,构建了国内自立品牌最强供给系统。(三)广汽电动汽车表示1.研发结果获得各方承认。今朝广汽团体已经完成了集情况感知、决议计划计划及线控履行于一体的第二代智能汽车的开辟及路试,具备全开放情况、多路况前提下的A-B点全自立行驶才能。2016年3月,鉴于广汽团体在智能汽车方面取得的成就,广汽研讨院获得代表世界顶级智能汽车程度的MTC(美国移动交通中间)承认,成为国内车企中仅有的两家组织成员之一。2.智能网联电动汽车产物反应杰出。适应智能网联电动车成长趋向,广汽在2016广州车展首发智能网联电动汽车EnLight,在2017北美车展首发纯电动SUV车型GE3、插电式混动EnSpirit和具备全球领先水准的新能源动力总成GMC变速箱+1.5ATK 动员机。均获得较好的反应。3.慢慢实现向合伙企业输出新能源整车产物及技巧。今朝,广汽研讨院已基础具备向合伙企业输出新能源整车产物及技巧的才能。例如,经由过程尽力,广汽研讨院协助广汽丰田开辟了纯电动车产物GT03。下一步将陆续向团体部属合伙企业输出广汽自立品牌新能源车型及技巧,以辅助合伙企业解决新能源车型不足的题目。估计新能源系列车型将在2017年末及2018年陆续推出。在这一点上特殊呼吁我们的治理部分,对广州汽车自立品牌向合伙公司导进自立品牌新能源汽车的出产准进上,可以或许赐与激励,特殊是在一些认证的环节,已经认证过的,建议就免去认证,避免反复认证。三、将来瞻望及成长计划(一)将来瞻望1.市场层面:市场的不竭扩容,中国新能源市场正处于摸索期到深水区的主要转折点。跟着政策系统不竭完美、技巧程度不竭晋升、花费者接收度不竭进步以及充电基本举措措施不竭完美,将来我国新能源汽车市场将坚持不竭增加态势,远景辽阔。2.政策层面:财务补助慢慢退坡,辅以政策刚性束缚,新能源汽车财产将进进周全市场化竞争。依据今朝的成长趋向判定,当局将逐渐退出补助,可是当局对新能源汽车财产的支撑力度不会下降。3.技巧层面:高续航里程产物本钱和基本举措措施依然是亟需冲破的瓶颈。尽管这两年新能源汽车销量增加敏捷,可是花费者重要是斟酌派司优惠和当局补助。纯真就市场角度而言,新能源汽车的续航、平安和基本举措措施等方面身分仍然存在较年夜阻碍,有待进一步完美。(二)广汽成长计划1.“十三五”时代广汽打算投资70亿元以加速新能源汽车研发事业的成长,2020年自立与合伙新能源汽车产销冲破20万辆,占汽车总产销量约10%,形成新能源技巧上风,打造拳头产物,跻身行业领跑者行列。2.打造智能网联立异财产生态园区。广汽正在积极推动新能源智能汽车及厥后续示范园区的研发和扶植,经由过程打造聚集能量交互云平台及信息交互云平台的一体化财产示范园区,摸索汽车与人类社会和谐成长。最后,广汽团体将保持“市场导向,立异引领”,融会“互联网”和“工匠”精力,修建具有广汽特点的立异系统,冲破智能网联电动汽车研发、制作和推广利用瓶颈,助力智能网联绿色出行,同时实现自身的转型进级。以上不雅点供列位参考,感谢!(依据讲话收拾,未经本人核阅。)敬请存眷盖世汽车“电动汽车百人会”直播专题网站专题链接:http://auto.gasgoo.com/topic/bairenhui/ 手机WAP站专题链接:http://m.gasgoo.com/topic/bairenhui/ 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 智能网联 电动汽车 2017电动汽车百人会论坛