新能源汽车的“痛点”,何止是技巧?

新能源车走向私家市场已有多年,但似乎还没有找准本身的市场标的目的。电动车型受到当局补助等优惠政策、较低的应用本钱(充电用度+养护用度)等身分影响,让新车花费后市场利润空间远低于传统汽车。可是因为技巧、售后等方面的限制,第一批花费者的体验并并不是十分杰出。并且,现在第一批购置电动车的车主在转卖二手车时,又碰到了辣手的题目。不成熟的售后办事相对于传统燃油车已经成熟的售后办事,新能源车型的后市场,似乎还没看到“路在何方”。现在,纯电动车型颐养几乎只是检测外不雅、内饰、灯光等各个机构是否有破坏,而电池组仅需经由过程电脑检测是否有无故障,两年摆布才须要调换单机变速箱齿轮油,检测颐养本钱很低。并且此刻的4S店年夜多没有电动汽车维修办事才能,纯电动汽车补缀须要电工证,电池调换须要专用装备,而且每一款车都欠亨用,使花费者的后续保障得不到包管。 同时,新能源车的维修用度昂扬,甚至跨越高级小汽车的维修费,比亚迪e6整车质保期长达六年或15万公里,经销商赠予4次免费颐养,但不供给电池以旧换新和代步车,花费者如需拖车也要交纳用度。保险方面,新能源汽车重要险种的保险费,显明高于传统车型,差额最低2000元,最高明过4700元,即使斟酌到新能源汽车车主对盗抢险需求不高,不盘算盗抢险,差额最低也接近800元,而最高则跨越3200元。此中,车损险在财富丧失中用度较高,这同新车购买价直接相干。仅车损险一项,新能源汽车保险用度就高于其对照车型千元以上,可以说高额保险用度直接增添了花费者每年的应用本钱。上述题目,日益成为新能源汽车后续保护的一年夜“痛点”,而面临着越来越火爆的新能源汽车市场,若何转卖?又成了另一个“老迈难”。亟待完美的转手机制进进2017年,2013年那些第一批车主或多或少都有出售或测验考试出售其先前购置的电动汽车。可是还未成熟的二手市场模式,让车主们迟迟不敢出手。而每年北京新能源汽车摇号的纪律,也一向是摇号的人挺多,买车的人很少。 跟着电池技巧的逐年成长,能量密度比在晋升,续航里程在增添,售价鄙人降。早期购置新能源车主的车型残值也响应地一向鄙人降,然而若何判定老款车型残值,制订相干尺度的题目却一向无人说起。相对于传统汽车“相对成熟”的二手车市场,已经形成了检测、订价、过户的流程和响应规范,作为新闹事物的电动汽车,在这部门却存在空缺。有一些车企留意到了这个题目,例如启辰晓风给出的解决计划是,五年后以30%的基本回购价钱收受接管晓风电动车,并包管价钱在5.5万-6万元之间,不外现在貌似被搁浅。 高端车型特斯拉也有响应的回购,可是特斯拉的回购政策是树立在客户合适必定的贷款额度和期数为条件下的,贷款三年之后特斯拉会以基本价钱50%加上选装价钱43%的价钱回购特斯拉车型。依据一些较年夜范围的线上二手车买卖平台二手电动汽车发卖案例剖析,今朝收受接管二手车对纯电动与插电混动车型并没有响应的检测尺度,除特斯拉以外并不会介入新能源车型二手车收受接管营业。早期购置新能源车型的车主,尤其在北京应用新能源派司的车主,日后再次购置只能选择纯电动车型,若何处置现有车辆就好不容易。 今朝,北汽新能源结合第三方评估机构,推出了业内首个《北汽新能源二手车检测尺度》,临时弥补了国内新能源汽车检测评估范畴的空缺,可是想要形成新能源汽车收受接管的范围化机制,还有很远的路要走。没有同一的收受接管的尺度,在鱼龙混淆的二手车市场,车主的好处就没有措施包管。跟着国度强势推动新能源汽车成长,一个成熟的发卖、售后、用车以及二手车市场的完美势需要快速树立。而新能源车企也必需清楚,在二手市场的跟进,并不仅限于纯真的收购旧车、发卖新车这浅易一层,而是会为其在后市场发力带来相当机遇,谁先占据这个后市场,谁将会在新车发卖前市场获得更多来自潜伏车主们的加分。 文章标签: 二手车 汽车后市场 新能源二手车市场 车型颐养

又有5家国产轮胎企业公布涨价

青岛双星营销有限公司因为近期自然橡胶、合成胶、炭黑等原资料价钱不竭上涨,公司决议于2017年1月1日将依据2016年12月份价钱表的基本上对所有产物价钱上浮5-17%。而且决议在2月2日持续对价钱进行上涨。 山东长虹橡胶科技有限公司近几个月以来,大批产物以及轮胎原资料本钱连续增高,公司决议自2017年1月6日起在原有基本上价钱进步5%-8%。     山东国风橡塑有限公司自2017年1月6日起在原有基本上价钱进步5%-8%!   山东金旺达轮胎有限公司自2017年1月6日起,各型号轮胎价钱上浮5%摆布!   东营市金正轮胎有限公司自2017年1月6日起,在原有价钱基本上23.5-25上涨100元/套,17.5-25上涨50元/套,其他规格上涨4%摆布。

中国汽车零部件向美国出口将受阻?

特朗普将在2017年1月20日宣誓就任美国总统。特朗普曾经表现,美国当局要采用商业维护主义办法,包含对原产于中国的入口商品征收处分性关税。特朗普将给中美汽车零部件商业带来如何的影响?   ■ 中国汽车零部件重要出口市场美国已经成为中国汽车零部件重要出口市场。2004年,许昌远东传动轴股份有限公司(简称远东传动轴公司)开端向美国汽车配套市场出口产物。从此,其出口产物种类和出口额逐年递增。美国M 公司是远东传动轴公司最年夜的出口对象。2016年,远东传动轴公司又为美国市场开辟了10多种新产物。经查验,这些新产物的样品均及格。此中部门新产物现已开端批量供给。远东传动轴公司董事长刘延生说:“现在,远东传动轴公司已经成为美国M公司的主力供给商。”近年来,江苏南边轴承股份有限公司(简称南边轴承公司)向美国出口汽车零部件产物,稳步增加。2016年,南边轴承公司在美国底特律设立了分公司。南边轴承公司董事长史建伟表现:“我们将进一步开辟北美汽车零部件市场。”仪征亚新科双环活塞环有限公司(简称亚新科双环公司)重要向美国汽车售后维修市场出口活塞环,订货批量小,发货频次高。不外,双环活塞环公司向康明斯、卡特彼勒、约翰迪尔、纳威司达、凯斯纽荷兰等美国主机企业在中国的合伙企业和独资企业供货较多。当前,亚新科双环公司在美国的产物发卖额占其全部出口总额的8%摆布。■ 零部件市场可能遭特朗普搅局2016年11月23日,美国当局表现不认可中国活着界商业组织协议中的市场经济位置。天津年夜学中国汽车计谋成长研讨中间主任郭焱以为:“特朗普对外商业政策有不断定性,可能对美国本土企业采用加倍严厉的维护办法,可能拿所谓‘中国事非市场经济位置国度’说事。假如美国实行商业维护主义,进步入口关税,就会影响中国汽车零部件向美国出口。”中国和美国互为主要的汽车零部件商业国。假如特朗普对中国动员商业关税战,那么,成果只能是两败俱伤;中国汽车零部件向美国出口,也许会加倍艰巨。刘延生先容道:“我们已经预备好迎接将来挑衅。即使特朗普动员商业战,对我们远东传动轴公司的影响也不年夜。”史建伟剖析道:“特朗普以振兴美国经济的竞选策略博得美国总统年夜选。将来,其主导的经济政策可能是用征收‘反推销税’和‘反垄断税’的措施维护美国本土制作业,会给中国汽车零部件出口带来部门影响。可是,当当代界已经进进全球商业和互联网时期,一味地采用商业维护主义政策是行欠亨的。”特朗普在竞选进程中多次责备中国把持国民币汇率确保出口产物在全球市场上更有竞争力。他曾经在共和党争辩会上说:“我会让工作岗亭从中国回来。”亚新科双环公司总司理吴映雪还留意到如许一个具体题目:特朗普曾经表现,假如被选美国总统,要对中国产物开征45%的入口重税。“特朗普更具维护主义颜色的商业政策将成为影响将来中美商业关系稳固成长的消极身分。”吴映雪剖析以为,“特朗普对中国货色开征45%入口关税的打算未必可以或许酿成实际,却开释出一个旌旗灯号,美国可能对从中国入口的特定商品征收处分性关税,中国纺织、化工、钢铁等商品和部门低附加值汽车零部件产物出口可能会受到影响。”吴映雪指出:“作为世界上最主要的双边商业伙伴,中美两国和则两利,斗则俱伤。是以,中美周全爆发商业战的可能性不年夜,有可能爆发局部商业战。”对外经济商业年夜学国际经济研讨院中国对外经济商业研讨室主任杨立强博士剖析以为,特朗普就任美国总统,并不料味着美国汽车零部件入口关税政策必定会有年夜的调剂。■ “打铁还需自身硬”汽车零部件行业良多产物技巧含量高,涉及节能、减排等题目。吴映雪剖析道:“中国产物性价比很高。汽车零部件工场从中国转移到美国的可能性不年夜。活塞环等年夜大都汽车零部件产物出口所受影响可能不会很年夜。假如特郎普当局强征处分性关税或恶意贬值美元,那么,中国汽车零部件产物竞争力将会下降,出口会受到必定影响。”刘延生夸大:“打铁,先得自身硬。”远东传动轴公司的应对办法是:增添出口产物品类,晋升出口产物质量。刘延生说:“特朗普是商人。任何商人都不会不消物美价廉的产物。”史建伟表现:“南边轴承公司将一如既往地把晋升产物质量放在首位。我们将奉行精益出产方法,采取主动化装备,下降制作本钱,并在美国本土设立仓库来下降物流本钱,晋升产物竞争力。” 文章标签: 汽车零部件

2016年汽车圈有哪些事影响深远-企业篇

上一周,我们清点了2016年10项主要的政策,在政策的风向标的指引下,车企又是若何调剂面临的呢?又有哪些名词将成为2017年的新宠?新能源车热度只增不减,小排量车型凭借着补助政策可否连续升温,想要对2017年的车市有所把握,不如回过火看看方才曩昔的2016年各年夜车企都有哪些动作。 1、“中国智造” “十三五”开年定基调2016作为“十三五”计划开年,主要性不问可知,而在党的十八届五中全会中经由过程的《中共中心关于制订公民经济和社会成长第十三个五年计划的建议》指出:“中国制作”转向“中国智造”。 建议中提到:中国将迎来一个“立异”的五年,全会提出的五年夜理念中第一点即是把“立异摆在国度成长全局的焦点地位”。随同着 “中国制作2025”打算的提出,估计将来制作业进级会与立异接洽慎密,重在高新科技范畴,如新一代信息技巧、高级数控机床和机械人、节能与新能源汽车等。与此同时,“收集强国计谋”和“互联网+”计谋也将助力国防、通信、信息交互、交通、金融、零售、办事等各个范畴的成长,助力中国经济构造转型。“十三五”计划的出台,为2016年以及将来5年中国制作业成长定下了基调。也不难怪2016年头互联网造车的年夜热以及整整一年中各路新能源汽车的出现。2、互联网造车乐视见雏形2016年头,随同着春风英菲尼迪汽车有限公司总司理戴雷闪电去职,投身互联网企业的造车雄师中,让互联网造车的行业热度再次升温。网通社对近两年加盟互联网公司的车企高管进行统计后发明,总计有12位来自宝马、英菲尼迪、玛莎拉蒂等全球着名车企(副总以上级别)的高管分辨转投蔚来汽车、乐视汽车在内的互联网造车公司,打造车联网生态圈和高端纯电动车。 2017年1月4日,在CES花费电子展之上,由乐视和贾跃亭投资的新兴电动车品牌法拉第将来(FaradayFuture),携FF首款量产车型“FF91”正式表态CES花费电子展。而“推翻”成为了每一位FF高层在致辞中所夸大的重点。来自汽车、互联网、航天等各个范畴的优良人才凑集FF,往年申请了2000多项专利,今朝在内华达州的工场正在按打算扶植。FF与其他汽车企业完整分歧,没有约束,不打平安牌、不制作反复的产物,更专注于推翻、重构与立异。FF91的表态让互联网造车解脱了无量产车的为难局势,而在宣布会上贾跃亭的团队也实在让世界看到了这一新产物所具备的气力,面临着收集上各种的风闻,FF91的问世可谓给互联网造车行业打了一剂强心针。3、新品牌集中抽芽自立品牌探高端市场2016年,中国汽车市场共出生13个新品牌,均匀每月一个。梳理这些新品牌发明,非论是传统汽车新品牌仍是新兴品牌,SUV成了尽年夜大都企业的量产车型首选;2017年也成了新品牌首款量产车扎堆上市的年份。这些新品牌有的为自立品牌向上的路径选择,有的则为新的市场机会下催生出的产品,有的肩负车企跑量义务,有的为汽车成长新标的目的探路。2016中国汽车市场新品牌汇总品牌宣布时光动力车型首款量产车时光所属泰克鲁斯·腾风2016.3电动跑车2017至玥腾风奇点汽车2016.3电动SUV2017智车优行LeSEE2016.3电动跑车等2017.1乐视超等汽车长江EV2016.4电动SUV等未知长江汽车汉腾汽车2016.5传统、混杂、电动SUV、MPV等2016.9众泰汽车NEVS2016.6电动SUV、轿车未知国能电动斯威汽车2016.7传统、电动SUV、MPV、皮卡、休旅车型2016.8华晨鑫源汉能汽车2016.7太阳能跑车未知汉能汽车ARCFOX2016.8电动跑车、SUV等2017北汽新能源LYNK&CO2016.10传统、混杂、电动SUV、轿车、跨界车型等2017吉祥比速汽车2016.11传统、混杂、电动SUV、MPV等2016.11重庆银翔WEY2016.11传统、混杂SUV2017长城NIO2016.11电动跑车、SUV等2017蔚来汽车制表:网通社Internet Info Agency奇点汽车、长江EV、汉腾汽车、NEVS、斯威汽车、ARCFOX、LYNK&CO、比速汽车、WEY、蔚来汽车都将首款量产车型定位SUV,在13个新品牌中盘踞10席,SUV细分市场年夜热对于新品牌车型选择具有决议性感化。假如说传统车企研发一款新车须要4年摆布的时光,那么2016年出生的这些新品牌都在刷新着推出量产车的速度。从时光散布上来看,在13个新品牌中,3个品牌已在本年上市新车,在2017年将有6个新品牌宣布旗下新车。梳理所有新品牌颁布的工场项目产能后发明,前程汽车、敏安汽车、云度汽车、车和家、威马汽车、乐视超等汽车和蔚来汽车的工场年产能合计为131.6万辆。4、一汽民众合伙25周年2016年9月8日,一汽-民众以“由于有你,心存感谢”为主题的25周年感恩之夜在长春总部举行。作为中国汽车汗青上第一个合伙公司,一汽民众有着举足轻重的位置,更是为中国汽车的成长做出来宏大进献,25年后的今天,一汽-民众的创作发明者耿厂长与哈恩博士在长春再次握手。 中国第一汽车团体公司董事长、党委书记徐平师长教师为一汽-民众的25岁诞辰送来了祝福,他表现:“25年来,留下了成长的萍踪,积聚了可贵的经验。盼望一汽民众持续为中国汽车行业做出更年夜进献,供给高品德汽车 产物、企业社会义务、节能环保、绿色出产做出榜样。 一汽-民众走过的25年,为一汽和民众两家企业的合作积聚了经验,同时也为下一个25年及将来奠基了坚实的基本。民众汽车团体治理董事会成员、民众汽车团体(中国)总裁兼CEO海兹曼表现:“民众汽车团体正致力于从一祖传统的汽车制作商,改变成为一个全方位的移动出行解决计划供给者。我们致力于走在智能出行解决计划范畴的最前沿,为实现这一目的,我们必需增强自身各方面的竞争力,此中包含:数字化办事;用户按需定制出行办事,包含专车办事;电动出行;主动驾驶技巧。5、江淮-民众成立合伙公司“江淮民众”真的来了,并且要造电动车。9月7日,网通社从民众汽车官方获悉,民众汽车团体与安徽江淮汽车股份有限公司(以下简称江淮汽车)在德国沃尔夫斯堡签订体谅备忘录,断定两边将睁开进一步商谈,以期在结合开辟中国新能源汽车市场范畴告竣持久计谋性合作。 依据该体谅备忘录,两边将以新能源汽车产物为基本,就成立一家新的合伙企业的远景和可行性进行评估,这意味着在不久的未来,“江淮民众”将以合伙车企身份进军中国汽车市场。此外两边将在新能源车整车及相干零部件范畴开展全方位合作,合作将涉及产物研发、出产、发卖以及出行计划等方面。业内助士指出,新能源汽车、无人驾驶、智能出行也是将来一段时光内国内汽车市场最热的几个标的目的,两边的合作正确切中了这些范畴。 在此之前,民众团体已颁布其“联袂齐心—2025计谋”,公布正在加年夜投进,致力于活着界范畴推进移动出行方法的可连续成长,全新计划包括:在将来十年,推出跨越30款纯电动车型。 江淮汽车在国内新能源乘用车市场也早有动作,推出了iEV4、iEV5、iEV6S等电动汽车,积聚了电动汽车产物开辟、发卖及办事经验,年内还推出了iEV6E、iEV5+等产物,本年其电动汽车销量在2万辆摆布。6、红旗品牌终转手本年中国汽车市场依然坚持着两位数的增加态势,其增加点年夜多来自于自立品牌的强势突起,而自立品这得益于SUV车型。但比于长安、上汽等汽车团体旗下合伙、自立双丰产的局势,一汽团体的表示略显为难。 据悉,仅仅1-9月,一汽轿车总销量为11.60万辆,同比跌幅达29.95%。整体实现营业收进150.01亿元,同比降落21.63%,吃亏7.16亿元。一汽终于按耐不住并公布将红旗品牌转手一汽股份,在其答复深交所问询内容中明白表现,2012年到2016年10月底,红旗品牌轿车发卖收进累计27.11亿元,占一汽轿车累计营业收进的2.1%。2016年前10月营业收进仅为2.43亿元,仅占一汽轿车同期营业收进的1.4%。依照本年7月红旗事业部相干引导流露的新闻,红旗研发用度并非外界哄传的“160亿元”,“红旗开辟一款全新车型的投进年夜约在10亿元摆布,包含正在开辟的一共有11款车型,总研发投进约为70亿元。”业内助士剖析,如其所言属实,可以说仅研发投进一项,就有跨越40亿元尚未收回。红旗在市场上始终未能找到清楚的定位,但承载着政治义务以及公民情怀的红旗品牌却不会是以而倒下。7、奥迪“再嫁”风浪2016年12月1日,间隔新年仅剩30天之时,汽车圈呈现了最年夜一路变故,牵动听心的奥迪“再嫁”上汽一事,终于有了下落。 在12月1日早,网通社从民众团体(中国)官方获得“奥迪对一汽-民众奥迪经销商重申许诺”的声明。中国汽车畅通协会奥迪经销商代表与奥迪股份公司、一汽-民众奥迪发卖事业部三方,就优化经销商利润率、发卖收集治理及奥迪将来经销商收集充足斟酌一汽-民众奥迪经销商好处几个议题告竣了彼此懂得。 在奥迪与经销商签署的名为《致中国汽车畅通协会奥迪经销商联会及奥迪投资人/经销商代表》协定中,两边重要在三个方面告竣共鸣:1、确保现有一汽-民众奥迪经销商收集现有和将来的竞争力和盈利才能。2、进步奥迪发卖事业部区域发卖收集经营治理才能。3、奥迪和上汽团体合作打算的后续步调。对于议题1订定合同题2,文件中显示经一汽团体批准。对于议题三,鉴于一汽-民众奥迪经销商就奥迪股份公司与上汽团体合作未告竣共鸣,奥迪股份公司批准暂停与上汽团体关于发卖和收集的会谈。在现有的经销商收集有持久和稳固的盈利情形下,并与经销商联会告竣共鸣后,再与上汽团体进行下一步的会谈。在2017年3月底之前开端奥迪、上汽团体和一汽奥迪经销商联谈判谈。若有须要,一汽奥迪也被邀请加入。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

查询拜访陈述:“2016年度最具影响力车型及企业”评选成果揭晓

2016悄然走过,回想曩昔的一年,汽车圈内的新车型新技巧甚至新企业不竭出现,SUV独有鳌头,跨界车方兴日盛,MPV年夜有异军崛起之势。此外,跟着主动驾驶、智能网联等一系列新兴事物从概念走向实践,汽车圈正朝着多元化的标的目的成长。2016年12月的最后一周,盖世汽车睁开了主题为“2016年度最具影响力车型及企业评选”的业界查询拜访。本次查询拜访经由过程PC端“盖世汽车费讯”和微信端“盖世汽车逐日速递”两年夜渠道传布,共收集来自业表里读者的选票近4000份。在此,笔者将本次查询拜访成果收拾成陈述,在2017年头,让我们配合回想,曩昔的一年都有哪些车型和企业在业表里取得了较为明显的影响力。1. 年度最具人气车型奖:全新奥迪A4L、春风雪铁龙C6 在“最具人气车型奖”介入评选的7款车型中,全新奥迪A4L、春风雪铁龙C6和吉祥博越三款车型获得了80%的支撑率,年夜幅领先于其它车型。具体来说,全新奥迪A4L以高达34%的票选比例,广受花费者和业内助士的接待。作为奢华B级车中的常胜将军,奥迪A4一向以来担当着奥迪品牌销量主力军的脚色,在老款车型还没有完整由盛转衰的情形下,2016年9月,全新奥迪A4L正式上市。这充足显示出奥迪对国内市场灵敏的嗅觉和不竭朝上进步的立场,而这款前后历时9年打造的车型,比拟老款,带来高达90%以上的优化进级。 除了加长的轴距带来更年夜的车内空间外,全新奥迪A4L还搭载了民众耗时7年研发的全新第三代EA888动员机;同时,轻量化设计和自力悬架体系更使得其无论在操控性仍是驾乘舒适性以及节油方面都年夜幅领先于同级。此外,奢华设置装备摆设和智能驾驶方面,全新奥迪A4L也刷新了同级车在这一范畴的新高度。春风雪铁龙C6在“2016最具人气车型”的评选中,以31%的投票支撑率仅次于全新奥迪A4L。可见,作为春风雪铁龙的旗舰车型,C6凭借“总统座驾”的口碑,年夜气慎重的外不雅以及奢华的内饰,颇受业表里的接待与承认。 跟着花费构造的进级,高端中型车市场不竭有新车型涌进,在二线合伙品牌中,继“天价”金牛座之后,春风雪铁龙携C6正式进军这一市场。据春风雪铁龙官方供给的数据,2016年12月,仅上市两个月的C6销量冲破2000台,完成了春风雪铁龙为其制订的第一个目的。然而,就品牌层面来说,C6的任务不仅仅在于冲击销量,它更担当着将春风雪铁龙的品牌晋升到一个新的高度。此外,值得一提的是,在2016年,吉祥汽车无论在新车型推出仍是企业计谋层面都动作频仍,家族旗舰车型博越一经推出就受到业表里的强烈存眷。这款具有里程碑意义的车型在“2016最具人气车型”的查询拜访中,支撑率颇丰。2. 年度最具性价比车型奖:斯威X7 依据前十一个月的销量数据可以预判,2016年的车市增加有看超出预期。在市场向好的情形下,竞争也愈发剧烈,在A级车范畴,合伙品牌车型价钱不竭下探,自立品牌又以便宜的SUV车型抢占三四线市场。在“年度最具性价比车型”的评选中,综合PC端和微信真个投票,斯威X7和宝骏310支撑率较高。作为华晨鑫源推出的首款SUV车型,斯威X7以8.59万的起步价以及中型7座SUV的定位获得了市场的承认。自2016年9月份上市以来,其单月销量均在6000台以上。可见,在三到五线城市,年夜空间的7座SUV颇具市场远景。神车宝骏730和宝骏560的年夜卖,使得上汽通用五菱俨然成为出产高性价比车型的代名词。往年9月份上市的宝骏310,在10月和11月均创下了月销万台以上的成就。这款3.68万起步的小型车在“2016年度最具性价比车型”的评选中得票率为24%。3. 年度最智能车型奖:特斯拉Model X 跟着汽车技巧的不竭提高,各项智能体系的参加使得现在的汽车越来越“听话”。在主动驾驶范畴,特斯拉可谓是这一范畴的佼佼者。特斯拉Model X定位于高机能、平安、智能的全尺寸SUV,一经表态,其炫酷的鹰翼门和3.4秒的百公里加快吸引了大量粉丝。更为主要的是,在驾驶帮助及主动驾驶范畴,Model X拥有主动停车、12米以内主动号召、半主动驾驶、主动紧迫刹车以及车道偏离等智能体系。在“年度最智能车型”评选中,特斯拉Model X以34%的占比夺得这一头衔。别的,沃尔沃S90长轴距在“智能驾驶”以及荣威RX5在“智能互联”范畴的表示也值得确定。4. 年度最佳营销奖:宝马 在汽车圈的营销范畴,既有BBA之间优雅的“讥讽”,也不乏一众品牌的“互撕”。现在,大众的视线由传统媒体转到互联网再到移动端,车企的营销也随着变开花样地浮现。2016年,宝马M2经由过程宝马中国微信大众号宣布的一个H5推送,可谓到达了必定数目级的传布热度。材料显示,这条“被删除的消息通知布告”在短短一个小时摆布的时光内浏览量就冲破10W+,辐射城市多达200多个。无论在内容的创意上仍是传布的道路上,在2016年的营销案例中,宝马M2这条上市预热的“消息”都极具代表性。而在此次“年度最佳营销奖”的评选中,宝马的得票率高达37%。此外,沃尔沃在这一范畴的表示也非凡。2016年,沃尔沃将XC90开上张家界年夜峡谷景致区的玻璃桥,以验证玻璃桥的平安性及承载才能,而“平安”也是沃尔沃在车型和品牌传布中几回再三夸大的特征和理念。5. 年度最佳技巧立异奖:特斯拉 在盖世汽车费讯真个查询拜访中,“年度最佳技巧立异奖”进围的企业或品牌中,特斯拉的支撑率高达55%。此外,长安汽车在这一范畴的表示也值得确定。不得不说,特斯拉一经呈现就推翻了花费者对“汽车”的传统认知。纯电动、百公里加快媲美跑车、炫酷的车门以及领先的半主动驾驶技巧,这些“酷劲实足”的装配或者设置装备摆设都让花费者面前一亮。2016年10月,特斯拉公布其所有在产车型都将配备具有全主动驾驶功效的硬件,该体系包括8个摄像头,笼罩360度可视范畴,对四周情况的监控间隔最远可达350米。比拟人工驾驶,新硬件将从基本上进步车辆行驶的平安性。 在自立品牌中,长城汽车、比亚迪、北汽等都曾表现本身树立了主动驾驶研发团队。2016年4月,长安汽车率先将主动驾驶技巧进行了全程近2000公里的测试,这种曝光率极高的公然路试也使得长安汽车的主动驾驶技巧为业表里所熟知。6. 年度最具社会义务品牌/企业奖:一汽-民众、上汽通用 在践行企业社会义务方面,良多车企积极投身于公益、环保、文化等范畴,并起到了榜样感化。本次查询拜访进围的7家企业/品牌中,除了一汽-民众和上汽通用同时获得24%的投票率外,沃尔沃在“践行企业社会义务”方面的支撑率也较高。 2016年,一汽-民众迎来了25周年的盛典,在25年的成长过程中,一汽-民众将“义务”作为企业成长的任务。2016年头,一汽-民众正式向中国扶贫基金会、中华情况维护基金会捐赠1200万,并成立“新将来基金”,全年在绿色环保、儿童关爱、赈灾扶贫等范畴积极摸索,周全践行企业社会义务。 上汽通用在绿色环保和儿童关爱等方面也有积极表示。2016年6月,上汽通用汽车与中国情况文化增进会结合倡议环保公益运动——“一杯水的商定”;与此同时,上汽通用汽车“雪佛兰红粉笔村落教导打算”的爱心支教运动在2016年也迎来了第十个年初,十年来,有跨越550名自愿者介入此中,为2万多名村落儿童带来本质教导课程。而沃尔沃于2014年开端就专注于儿童平安、情况维护、社会关爱等范畴的成长,并许诺为2020年“零伤亡、零排放”做出进献。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

2016年12月新能源乘用车销量达3.8万 全年增加84%

盖世汽车从乘联会获悉,2016年12月新能源乘用车销量到达3.8万,总体同比增速2%;1-12月的新能源乘用车总体销量32万台,同比增加84%。12月新能源汽车销量到达了37999台,比拟11月销量有所降落,可是总体同比依然坚持2%的增速。12月纯电动乘用车同比增12%,但插混同比降落25%,反应新能源车限购区域进进成长瓶颈的成果。2016年新能源汽车范畴可谓汹涌澎湃,骗补事务的曝光以及随之而来的一系列政策调剂,使16年新能源乘用车市场慢慢走向健康规范的成长途径,上半年3-6月新能源车慢慢实现恢复性增加,6月冲刺到3.5万台程度。下半年7-10月,骗补事务慢慢曝光,新能源车销量处于3万台摆布的稳固状况调剂整固期,等候进一步的增加动力。11-12月的政策支撑新能源的力度有所改良,12月新能源乘用车销量到达3.8万的较高程度。2016年新能源汽车全年销量32万台,此中纯电动车发卖24万台,增加116%;插电混动发卖8万台增加26%。以下为乘联会具体剖析:一、新能源乘用车销量暴增。12月新能源车销量增加较猛 16年3-6月的连续拉升走势暂停,7-10月进进稳固期,11月走强,12月进进年底盘整期。跟着新能源车政策调剂,3季度乘用车市场处于整固期,增速不竭放缓,11月市场慢慢恢复,12月走稳。12月的新能源车销量37999台,同比15年12月的37137台增加2%,增速也是汗青最低,表现年底走稳的现象。积年的新能源车都是前低后高的加快拉升走势,15年12月环比11月相对暴增。从15年8月以来的新能源车销量进进拉升轨迹,15年年底几个月都是月度环比暴增,12月更是环比暴增万台摆布,市场热度快速升温。16年1-3月的降温是合适正常的走势特点的,4-6月新能源车进进增1.5倍的高增加.3季度的乘用车增速慢慢放缓,12月3.8万台表现了年底的走稳特点,市场仍待激活。12月新能源车的发卖构造中高端化 12月新能源乘用车浮现同比增速偏低和环比走稳的特点。16年12月新能源乘用车车销量到达3.8万,总体同比增速2%。12月的插电混动同比增速表示弱于纯电动轿车,纯电动乘用车同比增12%,但插混同比降落25%;纯电动中的A00级电动车表示放缓,A级以限购城市为拉动的表示仍较强,出租进级拉动放缓。12月A级电动车的同比增速2倍的表示较强,这也是北京需乞降出租需求的有用拉动。本年年中的A00级电动车落后进季候性调剂期,12月的A00级降落较年夜。12月A00级电动车环比11月增-39%,同比增加-27%。16年1-12月的新能源乘用车总体销量32万台,同比增加84%,增速相对健康公道。此中纯电动车发卖24万台,增加116%;插电混动发卖8万台增加26%。插电的16年表示较弱。新能源车发卖构造快速变更 16年的新能源乘用车中插电占比到达25%,相对15年度占比36%的比例稍低,形成纯电动超强于插电的表示。16年1季度纯电动乘用车中基础是轿车产物,前期的MPV\SUV慢慢萎缩,2季度开端的江淮IEV6S、北汽EX200等SUV开端增加上量,形成纯电动的SUV化摸索。4季度的轿车远强于SUV,这也是电池影响的新能源车产物进级放缓。16年插电混动的车型组合多元化,SUV等表示较强,往年12月的比亚迪唐参加混动,SUV的混动化也是趋向。16年1季度的唐表示较强,但开端的上汽乘用车的新品推进下的轿车恢复插混的主导位置。跟着网约车的治理,10-12月的插混总体低迷,奇瑞艾瑞泽的销量增加较好,轿车临时恢复插混主导位置。新能源车发卖级别变更 15年的纯电动车中的A00级车占比达64%,且A0级成为纯电动乘用车的尽对主力,这两类组合的经济型电动车成为主力。但16年1-12月的A级电动车爆发增加到纯电动份额的37%,这是长安、吉祥电动增量和比亚迪等产物转型的原因,同时也是A0级电动车的临时调剂的影响。12月的微型电动车恢复,小型电动车被高低夹攻的趋向稍有表现。插电混动重要是以A级车为主,比亚迪秦、荣威550是尽对的主力。而以宝马5系为代表的合伙品牌的高端插电混动车型表示也是很好的。12月的A级插混的销量增加持续走强,限购城市还是插混的重要进献。新能源车细分市场变更 今朝的纯电动A00级车成为车市的尽对主力车型,增加表示凸起,而A级电动车表示也较强。A级电动车的政策维护较好,是以没有相似经济型电动车的政策影响波动的特点,但A00级的潜力是宏大的。新能源车交强险上牌数据 前十个月的交强险数据表现北京的新能源车到达53705台,此中基础是纯电车型,插混占到1%,由此也决议了全国新能源车市场的成长模式是纯电为主的特点,处所特点决议市场模式。而上海的上牌是3.8万台,此中80%是插混,近20%是纯电动,形成上海模式。因为上海的新能源车数目低于北京,是以北京纯电模式成为全国的短期主导模式。二、 12月新能源车主力车型销量表示较强12月新能源车主力厂家销量走势 新能源车市场的走势较强,近期的节能与新能源车成长技巧线路图强化了混动的成长思绪,提出混动的销量要超出传统新能源车,这也是值得存眷的政策变更。我们也是把混动厂家纳进斟酌。16年的新能源车重要是平易近营企业的超强表示,众泰、吉祥、比亚迪的表示超强。而北汽新能源和江淮的走势相对安稳。12月新能源车主力车型销量增加较稳 16年电动车销量较高的是绅宝D50电动、北汽E系电动、知豆D1、比亚迪e5、比亚迪秦EV、江淮IEV等。12月环比11月走强的电动车重要是微型电动车,而北京市场的需求车型走势放缓。好比北汽的绅宝D50、比亚迪e5、比亚迪的秦EV等A级电动车走势不强。12月电动车厂家销量较强的是众泰、比亚迪、吉祥等,都是在6000台以上。尤其是在市场整固期的北京市场尤为主要,北汽新能源的表示超强插电混动车型的12月环比表示安稳,由于比亚迪秦和广汽传祺、沃尔沃S60等主力车型在限购城市表示较强,但区域市场身分影响产销较年夜,偏高价的唐的增量相对放缓。插混的主力车型荣威系列坚持2000台以上程度,近期荣威E950的表示也是超强。上海插混的市场上风还是较显明,广州和深圳市场的新能源表示今朝一般。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 2016新能源汽车销量 12月新能源汽车销量 新能源汽车销量排行 上一页0102下一页单页浏览

网约车新政下部门达标二手车涨价15% 近两成司机或将分开

北京某二手车市场中,比拟紧凑型车型,合适新政请求的车型更受接待。网约车新政下,部门合适新政请求的二手车已涨价15%;和滴滴合作的租车公司流露,滴滴重心正转向专车。往仍是留,网约车新政让网约车司机再次面对职业选择。“先看一看,其实不可就回家。”32岁的徐浩在从机关食堂供给商转型网约车司机一年多后再次面对职业选择。据艾媒咨询宣布的数据,若新政落地,38.2%网约车司机遇往开黑车,17.8%会选择分开地点城市。从往年12月底开端,新京报记者经由过程采访多位网约车司机,访问二手车市场以及汽车租赁公司发明,有的网约车司机已预备卖车套现走人。有网约车司机在新政 出台后已连车牌一块“出手”,尽管他们知道生意车牌属于不法。二手车市场上合适新政请求的车型价钱已水涨船高,有的上涨了15%。 亚运村汽车买卖市场中租赁京牌是浩繁商家的一项生意。为适应新政,租车公司也在转换思绪,主推合适专车运营尺度的舒适性轿车给盘算开专车的司机。某租车公司表现,开“快车”已不挣钱,很少有司机再 租车开“快车”,专车市场才是滴滴将来重心。有滴滴专车司机表现,此刻滴滴对专车有政策倾斜,早岑岭时接单有补助,机场线也只有专车才干跑。租京牌司机:工作时光延伸,收进打了6折“政策落地后抓到就要罚款1万到3万,这个风险太高了。”32岁的徐浩熄了手中的烟,从头打开了滴滴打车的司机端,等候体系派单,“此刻挣得少了,(为生涯所迫)也得持续干。”“80后”的他,退伍兵出生,在北京某军队以士官身份退伍后,交往于故乡与北京之间,做起了生果生意。因为重要客户为国企和当局机关的食堂,他的生意一向很稳固,“每年能赚十几万。”两年前,随同几家客户负责人调换,他的供给商身份也被别人取代。他测验考试过维系新关系,不外,多次接触后他大要清楚,新的供给商是负责人带来的。2015年,网约车平台鏖战正酣。在高额补助的刺激下,徐浩废弃了生果生意,他经由过程伴侣以1年8000元的价钱租赁了北京车牌,成为一名专职的 快车司机。1年8000元的价钱比出租车的份子钱少多了。某出租车司机告知记者,出租车司机双班份子钱一个月9000元,单班份子钱一个月5400元。“2015年天天跑够十几单,就有上百元的补助,一个月能挣两三万。”说起那段“好日子”,徐浩的神色也高兴起来。“补助高,还不愁没票据,独一担忧的就是乘客打低分,影响收进。”徐浩先容。2016年滴滴与Uber归并后,对司机的补助慢慢撤消,考察和嘉奖细则也多次变更。一个显明的事实是,徐浩的工作时光在加长,收进鄙人降。下战书1点,徐浩从北京年夜兴的出租屋动身,到清晨4点返回家中。徐浩在街上跑的时光跨越12个小时,每周工作六天,歇息一天。“跑的时光长,一天也能挣四五百块,不外显明不比2015年,差未几打了6折。”聊到“京人京车”的网约车新政,徐浩有些灰心。“我不合适户籍请求,车型也不合适,今后车型门槛进步,我感到如许下往跑网约车的人会越来越少。先看一看,其实不可就回家。”今朝,网约车新政的影响仍未可知。固然徐浩的腰和颈椎在这两年已经落下了弊病,收进也鄙人降,不外他还在保持。他拿出手机,给记者看了屏幕壁纸,“这是我女儿,本年5岁了。”他笑着说,“再拉半个月就回家过年,本年多陪陪她。”据艾媒咨询宣布的数据,若新政落地,17.8%网约车司机遇选择分开地点城市。对于京人京牌新政,一位“老北京”网约车司机告知新京报记者,要看政策具体履行,“新政履行了,我的车也要换。”还有的司机师傅十分淡定,“先跑着呗,归正有5个月的缓冲期,什么时辰滴滴不给派单了再说。”网约车司机何师傅和庞师傅告知记者,滴滴方面一向在安抚他们“干吧没事”,他们俩把盼望依靠在滴滴等网约车平台和当局再次协商上。网约车新政收罗看法稿推出后,滴滴曾公然表现,上海已激活的41万余司机中,仅有不到一万名司机具有上海户籍。上海、北京、深圳对车辆、司机门槛的划定,会让司机群体削减70%以上。租“车+牌”的司机:每月少赚2.2万除了租京牌,良多非京籍网约车司机还选择了直接租京牌车。“这辆民众迈腾是我押了一万元,3000多块钱一个月租的。”1月3日,来自河南的庞师傅告知新京报记者。新京报记者采访懂得到,一块京牌每月房钱为1000元,一年房钱年夜约1万到1.2万元。但因为惧怕被交警查,庞师傅和另一位外埠网约车司机孟师傅均选择了直接租赁京牌车,而非车牌。庞师傅告知记者,和他一路跑网约车的还有三名河南同亲,他们三人在一路合租。网约车补贴最高的时辰,庞师傅们天天可以赚取跨越1000元的利 润,但此刻,天天的利润只剩200至300元。如有本身的车,本钱还能低一些,但加上租车的用度,全职做网约车已经不再划算。据此盘算,租车开快车的司机 每月少赚2.2万,已打7.5折。新京报记者采访懂得到,合股租车开网约车曾是良多人的选择。有两位网约车司机曾每月花八千元“车+牌”租了一辆别克,一开端很赚钱,一个月赚几万,但滴滴对京牌车补助撤消后,赚钱越来越难,于是二人选择了退租。新京报记者致电一家与滴滴公司合作的第三方租赁公司易达到,该公司的杨司理先容,受新政影响,几乎已没有人再租车开快车了。“赚不到钱,并且滴滴的重心也倾向专车了,此刻要租都是租专车。”一开网约车的王师傅剖析,“原来补贴就少了,若新政落地,车6年就强迫报废,一报废就得扔20万,新政还请求‘5座三厢小客车排气量不小于1.8L’,如许油耗也高。所以基本不成能再有租车干这个的了。”影响一部门合适新政的二手车已涨价15%事实上,网约车新政的出台,也正在影响北京的二手车市场。2017年1月3日,新京报记者来到北京花乡二手车买卖市场。这是本地最年夜的买卖市场,天天有上千辆分歧规格、价位、格式的汽车等候顾客遴选购置。记者发明,此地也是网约车司机生意二手车及租赁车牌较为集中的区域。记者在探访时懂得到,合适新政中对网约车请求的车型因“合适划定”,价钱水涨船高起来,有的涨幅已达15%。“这款车两三个月前来看才只要11万出头,此刻没13万拿不下来。”一位正斟酌买车的当地人余中华向记者坦言。他看中的是2.0排量的马自达睿翼。当记者在别的一家车行查看一辆2013款福特蒙迪欧时,车行发卖职员先容:“2.0L排量,2014年末才上牌,只跑了4万多公里,基础就是新 车,尽对合适专车尺度。”在得知记者非北京当地人时,他同样推举称,现在良多车主自用也选择合适新政尺度的车辆,究竟相对紧凑型车辆,这些车在品牌、外不雅 和平安性上更知足车主需求,“开上街不跌范儿,就算不想要了,转手卖给专车司机也轻易些。”但当记者问及价钱时,对方称这台车须要18万,而记者表现“2个月前才16万,以及瓜子二手车平台价钱为15.5万”,对方说明价钱较之以前确切有所上涨,并不耐心地说道:“价钱少不了,最多送点脚垫、喷鼻水等礼包。”说起现在市场中重要散户卖家时,他回应称,尽年夜大都都是曾经的网约车司机:“卖的都是些紧凑型车辆,几乎没什么人要。”记者向此中一位卖家陈师长教师咨询时,对方坦承确切是之前开网约车的司机,由于此前政策对车辆并无太多请求,所以买了辆荣威350来跑滴滴快车。如 今新政出台后,尽管车辆轴距到达划定中2650mm的请求,但排量却只有1.5T,未能达标。加上本身并非京籍户口,爽性卖车变现。“做这行的越来越少了,前几年才进行的时辰群里面还有30多个同业,此刻就剩下14小我了。但都不是北京当地的。”陈师长教师无奈地说。影响二“快车”涨价 出租车回热作为推翻者呈现的网约车是出租车最年夜竞争敌手,而网约车新政也让出租车生意开端回热。“以前除了高低班迟早岑岭时能拉上乘客外,其余时光很少看到路面有举手打车的人。但这几个月打车的人显明多起来了。”一位出租车司机向记者表现,“我们确定盼望新政越早落地越好。”记者所接触到的出租车司机师傅对于网约车新政反映年夜体一致:“早该如斯了。”1月4日,新京报记者在北京体验网约车办事时,发明现在网约车资用已逐渐开端和出租车价钱附近,而专车资用则更是高于出租车。在滴滴补贴削减以及京牌京籍的新政下,记者体验到:网约车或正在削减。此前记者用滴滴基础上一两分钟就有司机接单,但此刻都要等5分钟以上。三胜咨询研讨员陈盛华以为,网约车真正落地后,假如政策不答应外埠司机正当驾驶网约车,他们须要保存,很有可能持续违法搭载客人,或往开黑车。“没措施啊,假如5个月过渡期后还不克不及开快车的话,就只有跑黑车了。”在查询拜访中,一位快车司机无奈地向记者表现:“租了一年的车牌,此刻假如退的话确定亏了,再怎么也要将这一年用完吧。”影响三绑缚京牌成为二手车一年夜卖点四川籍网约车司机郑涛上个月才将本身的汽车连牌转卖出手。2015年末他曾以12万“车+牌”的套餐价在二手车市场购置了一辆三厢福克斯车,用以从事滴滴快车营运。“那时在选择车牌买卖方法时,就偏向于买,而非租。”郑涛回想道。郑涛最开端盘算租车来跑滴滴,但后来在同业处懂得到租车不仅每个月须要缴纳4000元房钱,并且在还车时极其麻烦。假如车辆呈现任何变乱,以及行驶记载上呈现任何不良记载,租车公司城市扣取响应包管金。再三思虑后,郑涛买了一辆已有3年车龄的二手福克斯。对于车牌,郑涛同样有本身的盘算:“租车牌每年都得给12000元,假如是‘买’的话,则是8年5万元。我确定选择后者啊。”更主要的是,假如“买车牌”的话,此中还有好处破绽可钻。新京报记者在查询拜访时懂得到,车牌租赁重要为2种道路。一种是短期租赁,即出租方将闲置车牌出租给须要北京车牌的承租方。另一种方式就是背户买断,即承租方付出必定用度,买断车牌所有人必定年限的车牌应用权。“没措施啊,你要干网约车司机,最好用京牌。”郑涛无奈地说:“不管是租仍是买,都存在同样风险。究竟车牌是对方的,也意味着你的车也是对方的。出了事谁都说不明白。”但之所以选择“买车牌”,不仅在于价钱相对廉价,更在于“车牌可以或许二次买卖”。在和同业交换时,郑涛发明在应用车牌的这段时光里,因为不受法令 维护,本身可以将车牌进行“二次转手”。但这种生意必需是连车带牌一路发卖,不然无法将车辆和车牌“剥离”开来。而此中手续并不庞杂,只需和新买家到相干 公证处进行简略挂号认证即可。公然,2016年11月,当郑涛得知北京对网约车做出调剂时,他立即将车挂在二手车市场伴侣的店里委托发卖,并在不到1个月时光,就以11万的价钱出手。■反映滴滴搀扶专车成长 租车公司主推专车租赁在滴滴出行APP“司机招募”页面中,只要填写简略的小我材料,就可以申请“无车全职司机”,滴滴会接洽适合的汽车租赁公司解决司机无车的题目,易达到就是与滴滴合作时光最久的汽车租赁公司之一。据易达到先容,其此刻提出,从2017年1月1日起把公户车数目增至8000,今朝,公户车在派单上比拟私户车将有所倾斜,并且滴滴会赐与专车司机快车司机无法享有的补助,滴滴在搀扶专车。一位开滴滴专车的师傅向新京报记者先容了一些倾斜政策,快车不克不及接机场的单,只能专车接,专车早上接单有嘉奖,早岑岭时代,滴滴专车司机有接第一单20、接第二单再给20的嘉奖。杨司理表现,一般专车司机一天能挣500到600元。记者致电滴滴客服,其表现,专车司机每公里的起步费高,比拟快车有订单优先倾斜,但具体的优惠及补贴依据办事分分歧也有分歧,一般办事分在90或95以上嘉奖最多。“三个月前,北京有100多家汽车租赁公司为滴滴供给快车和专车的车辆租赁,但截至今朝,和滴滴合作的租赁公司数目锐减至24家。造成如许的结 果,一是由于新政,二是滴滴正在整合和他合作的租赁公司,不再与共同度不高的或者实力不敷的租赁公司合作,我们公司就分到不少底本在其他租赁公司租车的滴 滴师傅。”杨司理先容了滴滴在整合合作租赁公司的最新动作。对滴滴是否已将经营重心转向专车市场,新京报记者向滴滴官方人士求证,其表现,未便对此回应。■小贴士京牌租赁或生意协定无法令效用“京牌租的话一个月一千,买的话4万、5万的都有,随时来随时有。”1月3日,记者向一位专职车牌租赁发卖的工作职员咨询时,对方先容说,只需拿身份证就可以打点,且没有任何风险。京牌难摇易租,催生出了租赁车牌的地下买卖。律师表现,因为车牌的出租或生意行动自己就不受法令维护,是以暗里里签的免责合同也是不受法令维护的。对于车牌出租方或卖方而言,假如承租方呈现交通伤亡变乱,出让方可能要承担变乱义务。法令划定,产生交通变乱后属于该灵活车一方义务的,由保险公司在灵活车强迫保险义务限额范畴内予以补偿。不足部门,由车主承担补偿义务。对于车牌承租方或买方而言,因为车辆是属于车牌出租人名下的,是以一旦车牌出租人将车辆物权变革、让渡或覆灭,或者车辆被处罚时,就会被拘留收禁,很可能面对车钱两空的局势。如过车牌出租人呈现经济状态恶化,无法了偿拖负债务时,车辆甚至有可能被法院强迫履行拍卖。 文章标签: 网约车 二手车 汽车后市场 网约车新政

离别“普惠”、进步门槛、倒逼立异、落实义务 重办“骗补”新补助政策“落地有声”

新年伊始,万象更新。在2017年元旦前夜落地的新能源汽车补助调剂计划,如同业业的一盏“灯塔”,为这一年甚至更长时光内我国新能源汽车的成长远景指了然标的目的。2016年12月30日,财务部、科技部、工信部和国度发改委四部委结合宣布《关于调剂新能源汽车推广利用财务补助政策的通知》(以下简称《通知》),从2017年1月1日起实行。此后,为明白资金申报、分派、应用各环节义务,确保资金平安,1月3日,四部委再次下发文件对其进行弥补阐明。对照2015年出台的旧版新能源汽车补助计划,新版补助计划的亮点颇多,不仅在补助额度上按既定打算退坡20%,在产物技巧上也提出了更为严厉的请求,同时还改良了财务资金拨付方法,完美并健全了监视治理系统和处分机制。■进步门槛补助普惠制画上句号比拟2015年出台的新能源汽车补助计划,《通知》中最年夜的变更在于为补助普惠制画上句号,并从整车能耗、续驶里程、电池机能、平安请求等方面进步补助技巧门槛,下降财务补助力度。起首,纯电动乘用车的门槛请求重要集中在对整车能耗的请求上,按整车整备质量分歧,增添响应工况前提下百公里耗电量请求,同时依照续驶里程请求发放响应补助。基于此,纯电动乘用车按续驶里程分歧分辨补助2万元、3.6万元、4.4万元。全国乘用车联席会秘书长崔东树以为:“2017年新能源乘用车的中心财务补助在2016年基本上下降20%,合适预期。”此外,《通知》还划定,处所性财务补助(处所各级财务补助总和)不得跨越中心财务单车补助额的50%。《中国汽车报》记者懂得到,续驶里程在250公里以上的纯电动车型在市道最为热销,以北京市为例,假如依照此前补助尺度,此类车型可获得国度及处所两级补助共11万元。不外,依照《通知》请求,2017年的补助总额将减至6.6万元。显然,在中心财务补助和处所财务补助均退坡的情形下,补助总额度降落显明。一位不肯签字的业内专家表现,补助退坡是既定打算,企业必需加速进步财产化程度、下降出产本钱,不然远景难言乐不雅,要有危机感。对于新能源客车而言,因为此前一度沦为“骗补”重灾区,此次计划调剂显得更为过细具体。通知划定,对新能源客车,以动力电池为补助焦点,以电池的出产本钱和技巧提高程度为核算根据,设定能耗程度、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池机能程度等补助准进门槛,并综合斟酌电池容量巨细、能量密度程度、充电倍率、节油率等身分断定车辆补助尺度。在此基本上,新能源客车依照快慢充类型和车身的分歧长度,其补助最高额度由此前的60万元下调到30万元。春风扬子江汽车总工程师雷洪钧以为:“《通知》中对动力电池提出了零丁的请求,这是这一文件的主要特色。”动力电池技巧与新能源汽车机能亲密相干,可以看到,《通知》中对各类车型所应用的电池都设置了能量密度请求,例如:纯电动乘用车动力电池体系的能量密度不低于90Wh/kg,对高于120Wh/kg的按1.1倍赐与补助;非快充类纯电动客车电池体系能量密度要高于85Wh/kg,在85~95(含)Wh/kg之间的按0.8倍赐与补助,在95~115(含)Wh/kg之间的按1倍赐与补助,115Wh/kg以上的按1.2倍赐与补助;专用车装载动力电池体系质量能量密度不低于90Wh/kg。前述业内专家表现:“纯电动乘用车和专用车多应用三元资料动力电池,其能量密度比早已跨越90 Wh/kg,国内客车多装载磷酸铁锂电池,主流产物的能量密度也高于85Wh/kg,是以补助尺度的起步门槛不算高。不外,能量密度越高,补助额度越高,这表现出补助政策对技巧立异的激励。加之补助尺度会动态调剂,请求确定越来越高,倒逼企业增强技巧立异,那些技巧跟不上的,将不克不及再依附补助保存。”■落实义务企业和当局各负其责除晋升各项技巧门槛请求外,《通知》中还进一步落实推广利用主体义务,以及明白资金申报、分派、应用环节的义务。若何落实推广利用主体义务关系到新能源汽车推广利用的速度与后果,在旧版补助计划中,对出产企业的请求仅限制在研发、出产和推广才能等方面,此次《通知》明白划定,出产企业是确保新能源汽车推广信息真实正确的义务主体,为此,出产企业应树立企业监控平台,以包管周全、真实、及时地反应车辆的发卖、运行情形。《通知》还划定,处所当局是实行配套政策、组织推广工作的义务主体,省级新能源汽车推广单元将作为牵头部分,会同相干部分负责核实资金拨付应用情形。当然,在资金拨付力度上,与旧版补助计划中所划定的处所当局要“和中心财务支撑政策形成互补和协力”分歧,《通知》划定处所财务补助不得跨越中心财务补助的50%,这是国度初次明白处所补助退坡的具体幅度。同时还提出要强化资金应用治理,对车辆上牌、运营等环节严厉审核把关,并树立处所新能源汽车监管平台,以包管资金平安有用发放。北京理工年夜学机械与车辆学院传授孙逢春在接收本报记者采访时表现:“树立监管平台,不仅可以使企业更懂得用户需求以及出行纪律,优化电动汽车的技巧研发与出产,还能辅助相干部分懂得电动汽车真实运营情形,为认证、核查补助供给主要参考根据。”此外,为进一步强化资金申报、分派、应用各环节义务,四部委在1月3日下发的弥补划定中再次表现:出产企业对申报资料的真实性负责;处所当局要承担新能源汽车推广利用主体义务,对当地新能源汽车费金申请陈述和推广审核核查成果负责;产业和信息化部负责宣布“新能源汽车推广利用工程推举车型目次”,断定具体补助对象,并会同有关部分对各地申请陈述和推广专项核查成果负监视检讨义务。不难发明,明白义务,各司其职,成为新版补助政策的另一年夜亮点。  ■重办“骗补”多管齐下堵政策破绽前车之覆,后车之鉴。“骗补”是中国新能源汽车成长史上一件值得汲取经验教训的年夜事务,本次《通知》经由过程细化处分机制,进一步防备“丑闻”重演。此中,对违规谋补和以虚报、冒领等手腕骗补的企业,追回违背划定谋取、骗取的有关资金,充公违法所得,并按有关划定对相干企业和职员予以罚款等处分,涉嫌犯法的交由司法机关查处。同时,依情节严重水平,采用暂停或撤消车辆出产企业及产物《通知布告》、撤消补助资金申请资历等处置处分办法。此外,四部委夸大,对协助企业以虚报、冒领等手腕骗取财务补助资金的当局机关及其工作职员,依照《公事员法》《行政监察法》等法令律例究查响应义务;涉嫌犯法的,移送司法机关处置。比拟旧版补助计划“视情节赐与传递批驳、扣减补贴资金、撤消新能源汽车补贴资历、暂停或剔除‘推举车型目次’”的处分办法,《通知》最年夜的分歧在于“哪个环节出错,就对哪个环节的义务主体进行处分,而且是依法处置”。此外,《通知》持续坚持了《新能源汽车推广利用推举车型目次》(以下简称“推举车型目次”)的动态治理机制,在呈现“骗补”以及因为产物质量引起的平安变乱情形下,将及时清算出“推举车型目次”。为防备平安隐患,《通知》还增添了验车环节的抽检机制,抽检分歧格的产物,也将面对被“扫地出门”的成果。在曩昔一年中,比拟情节严重的“骗补”,“违规谋补”的现象更为广泛,买而不消成为“违规谋补”的典范做法。对此,《通知》中还特殊提到,非小我用户购置的新能源汽车申请补助,累计行驶里程须到达3万公里(功课类专用车除外),才有权力获取响应补助,补助发放时光也由预先拨付改为过后清理。显然,本次出台的《通知》,从各个方面临旧版补助政策进行了调剂完美,是补助政策的一次周全进级,而接下来若何实行好新政策,将成为我国新能源汽车财产成长的要害。

福特盘算在2021年推4级主动驾驶汽车

据《财富》网站报道称,福特首席履行官马克·菲尔兹(Mark Fields)为公司制订了一个巨大目的:5年内开辟一款不须要人干涉的真正主动驾驶汽车。菲尔兹表现,公司假想的主动驾驶汽车既没有标的目的盘也没有刹车,“在预先断定的区域”乘客无须手动把持汽车。《财富》表现,在北美国际汽车展上接收CNBC采访时,菲尔兹还对主动驾驶汽车财产应用“autonomous”(无人驾驶)一词刻画具备任何主动驾驶程度的汽车提出了质疑,“在我们的财产中,‘autonomous’一词的应用很是随便,主动驾驶分为分歧程度”。据CNBC称,SAE International(国际主动机工程师学会)把主动驾驶技巧划分为6个品级,0级表现完整没有主动驾驶才能,5级表现可以完整实现主动驾驶。菲尔兹表现,“当一家公司声称将开辟一款主动驾驶汽车时”,人们应该讯问的一个题目是:哪种品级的主动驾驶汽车?《财富》称,菲尔兹向CNBC表现,福特“2021年将推出品级为4的主动驾驶汽车”,这一品级被SAE International称作“高度主动化”,意味着在设定为特定模式时,“即使人类驾驶员不克不及对干涉恳求作出适当反映”,主动驾驶体系也能完成所有驾驶义务。 文章标签: 福特 主动驾驶汽车

2016年乘用车销量前十榜单:上汽民众终夺冠

联合乘联会最新宣布的销量数据,盖世汽车收拾出了2016年12月及全年国内狭义乘用车销量前十名企业排行榜。12月,上汽通用和上汽民众持续坚持了榜首地位,一汽民众则由11月的第三名跌出了前五。年度总销量排行榜中,前四与2015年排名一致,冠军仍由上汽民众夺得,自立车企长部署名上升,吉祥闯进前十。2016年12月及全年车市概况 2016年12月,中国汽车市场狭义乘用车零售销量达2,701,388辆,同比增加18.4%,环比增13.6%;批发销量为2,599,407辆,同比增加9.1%,环比微增2.1%。三年夜细分市场中,轿车、MPV、SUV零售销量均浮现分歧水平的增加,同比涨幅分辨为9.0%、1.9%和38.7%。而批发销量上,轿车环比、同比双降,分辨下滑2.5%、3.8%;MPV环比增加14.5%,同比微降0.3%;SUV环比、同比双增,分辨到达5.0%、32.8%的增幅。计进微客销量后,12月广义乘用车零售销量为2,758,648,辆,同比增17.1%,环比增幅13.8%。批发销量为2,656,919辆,环比增加2.5%,同比增8.1%。全年来看,2016年中国汽车市场狭义乘用车零售总销量为23,251,278辆,同比上涨18.4%,批发总销量为23,685,048辆,同比涨17.0%。分车型来看,轿车、MPV、SUV零售总销量和批发总销量相较于2015年同期,均呈现了必定幅度的上涨,特殊是SUV,零售、批发总销量同比增幅双双高达43%。假如参加微客,2016年中国汽车广义乘用车零售销量总计达23,851,606辆,同比上涨15.9%。而批发总销量,参加微客销量后,2016年广义乘用车批发销量合计为24,290,710辆,同比增14.5%。12月狭义乘用车批发销量前十排名 在12月前十车企排名中,冠、亚军分辨由上汽通用和上汽民众夺得,这与11月份排名一致,其他车企排名均有变更。此中上汽通用五菱代替了一汽民众位居第三,一汽民众则跌至第六位。北京现代、长城汽车相较于11月排名各上升两个名次,在12月排行榜平分别居于第四位和第五位。别的两家自立车企吉祥汽车和长安汽车,12月份的排名分辨为第八和第十。以下是具体排名和对应销量:第1名:上汽通用12月狭义乘用车批发销量:212,289辆第2名:上汽民众12月狭义乘用车批发销量:193,414辆第3名:上汽通用五菱12月狭义乘用车批发销量:184,328辆第4名:北京现代12月狭义乘用车批发销量:146,008辆第5名:长城汽车12月狭义乘用车批发销量:138,628辆第6名:一汽民众12月狭义乘用车批发销量:124,187辆第7名:春风日产12月狭义乘用车批发销量:123,347辆第8名:吉祥汽车12月狭义乘用车批发销量:112,332辆第9名:长安福特12月狭义乘用车批发销量:98,271辆第10名:长安汽车12月狭义乘用车批发销量:95,999辆2016年1-12月狭义乘用车批发销量前十排名 纵不雅2016年1-12月车企狭义乘用车批发销量排行榜,上汽民众、上汽通用、一汽民众、上汽通用五菱持续坚持市场领先位置,分辨夺得了榜单的前四名,排名与2015年一致。自立车企方面,长安汽车排名升至第五,此外2016年自立阵营还参加了吉祥这匹“黑马”,使得自立品牌在前十中盘踞了三席。下面为具体排名和对应销量:第1名:上汽民众2016年狭义乘用车批发总销量:2,000,238辆第2名:上汽通用2016年狭义乘用车批发总销量:1,880,004辆第3名:一汽民众2016年狭义乘用车批发总销量:1,872,366辆第4名:上汽通用五菱2016年狭义乘用车批发总销量:1,427,921辆第5名:长安汽车2016年狭义乘用车批发总销量:1,149,820辆第6名:北京现代2016年狭义乘用车批发总销量:1,142,016辆第7名:春风日产2016年狭义乘用车批发总销量:1,117,901辆第8名:长城汽车2016年狭义乘用车批发总销量:968,850辆第9名:长安福特2016年狭义乘用车批发总销量:943,987辆第10名:吉祥汽车2016年狭义乘用车批发总销量:813,161辆总结:在2016年乘用车市场零售实现19%的高增加后,2017年乘用车市场将面对需求开释后的调剂。今朝来看,2017年车市批发或将相对好于零售,由于2016年多家汽车厂家为稳增加在年底压低了经销商库存,预留部门批发销量转到2017年,经估算形成约40万辆的转移量。同时,2017年底仍会呈现购买税退出效应带来的零售晋升,这也有利于车市批发稳增加。是以综合剖析,2017年乘用车市场零售估计增加6.5%、批发增加则到达8%。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 汽车销量 12月汽车销量 2016年汽车销量