郁俊:广汽本田进进新一轮产物周期

对于主场作战的广汽本田来说,广州车展不仅仅是清点本年的“庆功宴”,更是启动来岁新一轮增加的“钥匙”。11月19日,广汽本田以一场炫酷的“雅阁LimitedA打算夜鹰幻夜”,翻开了本届广州车展运动的高潮。作为雅阁全新品牌运动 “LimitedA打算”的揭幕,雅阁limitedA磨砂夜鹰概念车完成首秀。11月20日,在广汽本田的展台上,除了雅阁limitedA磨砂 夜鹰概念车外,最受存眷的莫过于将在12月底上市的新凌派。“跟着新凌派的上市,广汽本田进进了新一轮的产物周期。”广汽本田履行副总司理郁俊告知记者,在本年上市4款新车的基本上,来岁广汽本田还 有包含雅阁中期改款车型、雅阁混动版和年夜型SUV概念车ConceptD的量产车型等新车将陆续上市,这些新车型将助力广汽本田来岁挑衅60万辆以上的 销量目的。”统计显示,本年1~10月,广汽本田累计终端销量46.6万辆,同比增幅达36.4%,远高于行业增速,完玉成年55万辆的销量目的已几无悬念。新凌派下个月上市2015年对于广汽本田来说,可以说是硕果累累的一年。在车市进进“新常态”的年夜布景下,广汽本田陆续投放了凌派超配限量版、奥德赛智酷版和全新锋范3款新车,这3款新车很快就在各自的细分市场上取得领先位置。“新凌派在周全传承上一代产物上风的基本上,实现了全新进级。”郁俊表现,起首在外不雅上,尤其是车头部门有了比拟年夜的变更,我们依据产物上 市之后的市场反馈,对车头部门做了从头设计。此外,变速器采取了本田最进步前辈的地球梦科技CVT,还导进了本田智导互联、盲点显示体系等大批本田 FUNTEC技巧。郁俊流露,新凌派将于本年12月23日正式上市。除了连续打造更为丰盛的产物线,广汽本田在进步前辈汽车技巧的应用上同样竭尽全力。在不久前召 开的2015年本田中国媒体年夜会上,本田宣布了新一代平安驾驶帮助体系“平安超感”和新一代导航互接洽统“智导互联”,这两套体系也将在新凌派及来岁上市 的雅阁中期改款车型上利用。据悉,“平安超感体系”是采取雷达和摄像机两种感应体系,主动协助驾驶并避免变乱损害的进步前辈平安驾驶帮助体系,是实现将来主动驾驶的各类先 进平安技巧的总称。“智导互接洽统”则可依据途径交通状态,供给包含推举行车路线等准确导航办事,同时还可以供给目标地、气象、消息、交通违章查询等信息 办事以及紧迫呼唤办事,为顾客供给平安、舒适和布满乐趣的驾乘体验。来岁还将推出3款新车回想2015年,广汽本田切近市场潮水,以科技为焦点驱动力,在产物、营销、渠道、制作和研发等各个范畴不竭冲破,逆势实现了产销年夜幅晋升,这也使得广汽本田成为国内车市成长的“现象级”车企。“雅阁中期改款会在来岁上半年推出,变更点重要包含外不雅,设计将更好地知足中国花费者对这款车的定位和需求。”郁俊告知记者,中期改款后的 雅阁还会导进混动技巧,同时还会搭载本田方才宣布的“平安超感体系”。“信任这一款车来岁改款上市之后,可以在各个方面更好知足中国花费者须要,在销量上 也会有更好的表示。”与雅阁中期改款比拟,广汽本田首款年夜型SUV更受存眷。“大师看到的概念车设计,长短常时尚和帅气的,信任它的推出,会取得杰出的市场表示。本田一系列FUNTEC的技巧城市表现在这款车型上面,同时也会导进涡轮增压技巧。”此外,广汽本田也延续年青化的营销思绪,强化与电商之间的合作,持续摸索合适年青花费者的电商模式,连续改良线上线下贱程,优化用户的电商 体验。为响应移动互联时期花费者“线上决议计划、线下体验”的趋向,广汽本田还将传统的展厅发卖周全延长至互联网平台,连续完美iDCC互联网发卖模式。“在确保告竣本年55万辆目的的基本上,盼望来岁可以颠末尽力,实现年销量跨越60万辆的目的。”郁俊称,广汽本田的愿景是,到2020年到达产销100万辆的范围,成为环保前驱企业,积极导进新能源技巧,成为社会等待存在的企业。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

畅销北欧的特斯拉Model S若何笑对极冷和冰雪路面?

随同着冬天的到临,电子产物也面对着严冷的考验。走在路上,人们经常埋怨本身随身携带的手机或平板电脑因气温降落过快,受冻后呈现了各类题目,纷纭遇冷“生病”。那么奢华电动汽车的标刊特斯拉ModelS也会如许吗?谜底是:当然不会!这可以从两方面来说明:第一,ModelS上用的电池分歧于大师平凡接触到的手机电池或电脑电池。特斯拉应用的电池工作温度范畴很是广,可应对极冷气象。在北极圈穿过的国度挪威就有很多特斯拉车主,他们现实的应用经验证实特斯拉可以自如应对零下三四十度的情况。第二,特斯拉黑科技之一的电池治理体系很是强盛,可以或许辅助车主更智能地治理电池运行温度。除此之外,把握以下小技能,可以或许进一步辅助车主进步电池应用效力:在泊车时,养成顺手为车辆接上电源的好习惯。如许并不会损害电池,还有很多利益。车辆在充电时,车上所有耗电部件的能量皆起源于接进的电源,不会耗费电池的能量;同时,车辆会依据须要,启动电池加热,始终坚持恰当地电池温度,下一次驾驶开端时,车辆可敏捷进进最优的功率输出区间,也不会额外消耗续航里程。跨越95%的特斯拉车主在家中安装了充电桩,今朝在国内各年夜城市的很多公共场合都有特斯拉的充电装备。 你可认为各个座椅分辨加热,每个座椅都有3档温度。座椅加热 热风空调(建议不要调到最高)的组合,让加热感触感染加倍舒适的同时,可以或许进一步晋升电能应用效力。 在冰雪气象出门时,把除霜功效开到最年夜,而不是等候热风吹散挡风玻璃的霜冻。如许可以更快除霜,同时进步用电效力。 冬季在出门前,提前用特斯拉车主专用的手机App长途打开车内空调,可以年夜年夜晋升冬季用车舒适度。假如在泊车时接进电源,这部门的能耗来自于电网,即可下降电池耗费。假如在离车时没有封闭座椅加热,在家里长途打开空调也可以打开座椅加热。 动能收受接管不仅可以或许增添续航里程,同时可以削减刹车片损耗。同上图。在远程时开启,可以经由过程调节电机间的扭矩分派来进步续航里程。无论对于燃油车仍是电动汽车,杰出的驾驶习惯城市影响能耗,同时也是平安的保障。此外,在冬季驾驶中,ModelS带来了更好的平安机能,这得益于双电机全轮驱动技巧,ModelS可实现数字化把持前轴和后轴,在毫秒间将动力分派给前后轴,这种及时准确把持使ModelS的牵引力、稳固性、操控性和平安性发生革命性晋升,特殊是在冬季雪隧道路和冰面等抓地力较弱的情形下表示加倍杰出。在把持防滑性方面,传统内燃机车辆中的动员机、传动装配和车轴都须要较长流程和时光进行加快和减速。相对于内燃机,ModelS配备的电机惯性很是低,它几乎可以即刻做出反映,每秒进行多次高低自旋,接受来自驾驶员、转向体系和车轮速度的指令,从而实现超凡的牵引力。

春风美丽:汽车电商应当怎么玩?

在本年的广州车展上,春风美丽带来了两款极具个性的车型:308S1.2T手动尚驰版以及2008玩酷版。此中,308S1.2T手动尚驰版拥有方才斩获2015“国际年度动员机年夜奖”的高机能动员机与5档手动变速箱,在“STT动员机灵能启 停体系”的共同下,百公里油耗低至4.9L。而2008玩酷版作为春风美丽个性订制产物的开山之作,由外不雅订制、科技设置装备摆设订制、内饰订制、个性宣言订制4 部门构成,用户可以按本身的需求对设置装备摆设进行多种组合,真正做到按需制造。本年来,春风美丽逆势增加,前9个月的销量到达28.8万辆,同比增加3%,全年有看跨越40万辆。究其原因,很主要的一个身分是从出产到 发卖,春风美丽一向着眼于用户体验,将私家专属的订制化办事融进到出产和发卖的各个环节——在出产层面,春风美丽采取了整车流水线出产与PDI个性化专线 出产相联合的模式,在进步出产效力的同时包管了产物品德;在发卖层面,基于互联网的个性化订制平台,更是开拓了“线上选配,线下交付,线上线下相联合”的 新运营模式。春风美丽与东汇汽车强强联手11月21日,春风美丽联手东汇团体,首创了自线下向线上逆向买通的全新“合纵”模式。在当天的签约典礼上,春风美丽公布,东汇汽车将作为春风美丽的特卖经销商,发卖春风美丽的特卖车型。以“做特卖的汽车商城”为宗旨的东汇汽车商城不仅拥有PC端及APP,在全国22个省区也拥有重度笼罩于4~6线市场的城市综合展厅。恰是看中东汇汽车在电商范畴奇特与周全的资本上风,春风美丽成为第一家和东汇汽车进行深度计谋合作的车企。“东汇汽车将作为特卖经销商,发卖春风美丽的特卖车型,就是说,在东汇汽车上出售的车型,在4S店是看不到的。”在被问及合作是否会侵害东 风美丽经销商好处时,春风美丽总司理李海港表现,春风美丽一向在积极寻找方式,避免两者间的冲突,“我担忧经销商会骂我,但看待新闹事物要抱着谨严开放的 立场,要立异,不克不及剖腹藏珠,我们对电商是完整包涵和开放的。”在李海港看来,将来的汽车电商,就会像颠末年龄战国之后的“年夜一统”一样,迎来新的成长时代。“在解决用户购车解决计划之后,此刻的电商只会剩下两三家焦点企业,其他都被稀释失落。”“合纵连横”的多元化电商渠道近年来,汽车电商被炒得火热,特殊是在方才曩昔的“双11”上,各个电商平台都晒出本身的发卖数据:短短一天内,阿里汽车的总买卖额到达7.19亿元,汽车之家买卖总额达87.95亿元,易车买卖总额更是高达125.6亿元。尽管这些数字“看上往很美”,但大师都清楚,作为特别的商品,汽车电商之路依然艰巨和波折,是以,各年夜车企和电商都在积极摸索“线上和线 下”的成长之路。作为立异营销的代表,春风美丽一向走在汽车电商范畴的前列,李海港甚至提出“合纵连横”的成长标语,力图电商渠道的多元化成长。“当前, 全部汽车市场情况阅历着宏大的变更,面对着新人群、新技巧和新竞争为代表的‘三新’局势:85后、90后渐成花费中坚气力,以互联网 为代表的IT技巧以 及汽车制作技巧日新月异,同时,汽车行业微增加的‘新常态’也使得竞争日渐剧烈。”李海港以为,在如许的年夜情况下,车企和电商都应当做出积极的测验考试。在此不雅点的领导下,春风美丽的多元化电商矩阵结构已经日渐开阔爽朗清楚,形成了多平台和多产物形态的立体化格式——春风美丽出力打造的自有平台 微商城、综合电商平台天猫和京东、垂直电商平台易车、汽车之家等,一向为发卖端输送着大批的线索和订单,而整车、订制车型、颐养办事、备附件、金融产物等 各类形态的汽车产物,也为用户供给了全价值链的综合办事。

八年夜自立车企加码新能源 总计投产91款车

跟着“十二五”邻近尾声,各年夜车企在对曩昔往年进行总结的同时,也纷纭面向将来五年推出“十三五”计划,此中新能源将成为将来企业成长的主力板块。近日,网通社对春风、奇瑞、上汽等八年夜自立车企颁布的“十三五”计划进行梳理后发明:将来五年,八年夜车企总计将投产91款新能源车。此中,长安将要投产的新能源车最多,到达34款,上汽也将投产30余款新能源车。 八家自立车企包含吉祥、春风、奇瑞、上汽、广汽、长安、北汽和一汽。此中,长安将要投产的新能源车最多,到达34款,占总计投产新车的37.4%;上汽也将投产30余款新能源车,占比33.0%;紧随厥后的是一汽,共将投产16款新能源车,占比17.6%。 在将来十年内,长安汽车将投资180亿元,推出34款新能源车,销量目的为200万辆。在长安的五年计划中,将来2年内,长安将推出9款新能源车。重庆长安新能源汽车有限公司总司理任勇曾表现:来岁长安将有一款续航里程达250km的新能源车型上市。而2017年则是长安新能源车型集中投放的一年,会有8款新车推出,由此算来两年长安共将推出9款新能源车型。据懂得,在2017年长安即将投放的新能源车型中,将包含MPV、轿车、商用车三种类型。 今朝,打算推出新能源车最多的车企是上汽团体。据上汽相干负责人流露,到2020年,上汽打算在新能源范畴投资跨越200亿元,投放30款以上全新新能源车,销量目的则为60万辆。此外,上汽还打算五年内涵全国范畴内扶植5万个公共充电桩,并推进电动车分时租赁项目。 据一汽计谋计划显示,至2020年,一汽将推出16款新能源车,并实现6个新能源整车平台,新能源市场份额达15%以上。一汽团体将分三步实行打算。在2016年,一汽将完成重点车型的开辟;2018年,一汽完成新能源产物的范围化和财产化;2020年,将实现“十三五”的新能源目的。 近日,广汽团体履行董事、广汽乘用车总司理吴松对网通社表现:“广汽将投进20亿元重点成长新能源汽车,并在五年内推出6款新能源车,以弥补旗下的新能源产物线。”据懂得,将来广汽将推出的新车包含一款A0级电动轿车、一款GA3S电动版。针对时下热销的SUV车型GS4,广汽预备推出两款汽车,一款是纯电动,另一款是插电式混杂动力。此外,广汽还将推出一款插电式混杂动力版本的GA6,今朝还未上市的GA8将来也将推出混动车型。 在八家自立车企中,有三家车企新能源销量目的占总体目的的比例最高,分辨是吉祥、春风和奇瑞。在春风“十三五”新能源乘用车成长计谋研究会上,春风颁布了其将来5年的计划。到2020年,春风自立品牌累计销量目的为200万辆,此中,新能源车销量目的为80万辆,占比高达40%,成为新能源车目的销量占比最年夜的自立车企。此外,奇瑞在“十三五”计划中表现,奇瑞将投资数百亿,在2020年到达销量目的70万辆,此中新能源车将到达20万辆,占比28.6%。据懂得,奇瑞还将推出5款新能源车。 北汽团体董事长徐和谊公然表现:“到2020年,北汽新能源将实现年产销40万辆,坚持并到达国内纯电动市场第一、全球前四的领先位置。”据懂得,在北汽的五年打算中,总体销量目的为250万辆,新能源车的目的为40万辆,占比则为16.0%。此外,与北汽的销量目的较为附近的是长安汽车。将来五年,长安的自立品牌销量目的是247万辆,此中新能源车的销量目的为40万辆,占比16.2%。据懂得,北汽将在新能源范畴投放50亿元,到来岁年末,宣布总计8款新车。此中,本年年末前将推出2款新车,分辨是EV200进级版和全新A级车。来岁上半年,北汽新能源将会宣布首款纯电动SUV、EX系列、EU300以及北汽新能源与Atieva结合开展的高机能电动汽车。届时,北汽新能源旗下或将笼罩轿车、SUV和MPV三个细分范畴,车型级别可以从A0级扩大至C级。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

广州车展开释三年夜积极旌旗灯号

作为十三五计划建议宣布后国内第一个年夜型车展,同时也是2015年国内年夜型车展的收官之作,2015广州车展在汽车行业的市场成长、基本立异和转型进级等方面开释出了一些最新的旌旗灯号。立异、智能化、新能源是十三五计划建议对于汽车财产甚至全部制作业提出的请求和尺度。而在本届广州车展上,这些内容都成为车展的重中之重。阅历了长时光的 低迷后,将来国内汽车市场走向若何?智能化、新能源汽车的将来成长趋向将如何?针对这些汽车行业广泛关怀的题目,《经济参考报》记者在广州车展上逐一进行 了探寻。对将来市场抱有信念依据中国汽车产业协会的数据统计,2015年10月,国内汽车产销量同比环比双双上涨,涨幅都在10%摆布,停止了国内汽车市场前九个月增幅连续降落的趋向,V字形的变更曲线比拟显明。据先容,本届广州车展展出车辆总计1000多台,此中全球首发车36台。固然阅历持续九个月的低增加,但业内助士对来岁及此后的市场都相对看好。北京现代常务副总司理刘智峰表现,来岁的国内汽车市场将稳中有增,并对此布满信念。跟着北京现代第四工场在来岁的开工投产,北京现代将会有更多车型投进市 场。“今朝北京现代家轿车型朗动每月销量都在2万台以上,而本次车展上展现的新车型领动将再次拉动家轿市场”,刘智峰先容,因为产能的限制,领动上市后最 年夜的月出产量只能把持在15000台摆布。“中国汽车花费的情况已经从曩昔的量变到质变了,不管是数目仍是质量,全部中国的家庭购车市场一向在向上走。中国车主需求多元化、更好的品德、更合适时期 潮水的产物”,春风裕隆公司副总司理白清源也对将来市场布满信念。白清源表现,针对这种市场变更,春风裕隆纳智捷将推出更多合适中国人需乞降审美的好产 品。而作为国内增加速度最快的汽车企业,北京汽车在广州车展也展出了8款10辆自立品牌“拳头产物”,此中自立品牌SUV产物绅宝X25和绅宝X55成为最年夜看点之一。不仅家庭用车市场向好,一些国际奢华品牌也对将来的中国市场布满信念。北京奔跑在广州车展上展出了全新的SUV产物——奔跑GLC车型。北京奔跑发卖公司 总裁兼首席履行官倪恺表现,2015年前10个月,奔跑乘用车在华销量快要30万台,同比增加达34%,提前近两个月完成发卖目的。对将来奔跑也是布满信 心,下一步将果断持续推动“客户为先”计谋,推出精选定制打算,进一步知足客户的个性化和体验需求。超等跑车品牌兰博基尼汽车中国总司理弗朗切斯科·斯卡尔道尼(Francesco Scardaoni)表现,兰博基尼进进中国市场10年来,已经累计发卖1400多辆跑车,中国已成为兰博基尼全球第二年夜市场。兰博基尼将来还将在中国投 进包含跑车、SUV等更多的产物以知足中国花费者的需求。同时,针对将来的汽车市场走势,有专家也表现,将来的汽车市场将坚持稳中有增,以稳为主。可能会坚持一个相对较低的增加速度,像以往那种井喷式的增加可能很难呈现。智能化开端走进实际智能化是十三五计划建议中给汽车财产和制作业提出的一个标的目的和目的。在本次广州车展上,中国汽车财产的智能化成长已经开端由概念走到了现实利用。在2015广州车展上,包含特斯拉、奥迪、丰田、凯迪拉克、日产、福特、北汽、春风裕隆在内的浩繁厂商都展出了本身的智能化结果。例如,特斯拉7.0车载 体系、丰田HMI体系、凯迪拉克CUE移动互接洽统、春风裕隆纳智捷的PadInCar聪明体系、奔跑 COMAND体系、北汽ilink智能网接洽统等。作为源自宝岛台湾的汽车品牌,春风裕隆在汽车电子、智能把持方面一向独具特点。此次展现的PadInCar聪明体系采取了Android体系架构进行编 写,可以直接与Android手机相连,实现手机与车载体系的同步互连操纵,操纵方法与手机完整雷同,并在部门车型中获得了利用。此外,音响体系、自动安 全体系、智妙手机把持也都被整合进进PadInCar聪明体系,车主还可以依据习惯和喜好进行个性化设定。同时,作为国内新能源汽车的领军品牌,北汽在智能化方面也走在了前面。此次北汽展现了与乐视公司配合开辟的“i-link智能网联品牌”。北汽新能源公司总司理郑刚说,“i-link智能网联”打破了传统车联网的模式和思维,经由过程新能源汽车的智能化,车与车、车与人的交互化和晋升车辆应用环节的便捷性,终极首创智能互联的用车新体验。乐视控股副总裁、乐视车联网公司CEO何毅表现,乐视与北汽新能源配合开辟的车联网利用,让用户在全部新能源汽车应用环节中都可以或许体验到便捷的社交、娱乐 和生涯办事。这为乐视和北汽新能源的客户发明了前所未有的新颖互联体验,也为互联网企业与汽车企业的合作供给了新的思绪。郑钢先容,“i-link智能网联品牌”将采取“三步走”方法。2015年到2016年将在重点车型中实现人、车、机、桩互联,以及整车电子化把持和影视 娱乐内容生态功效。2017年到2020年,北汽新能源旗下主力车型将实现绿色出行、物联社交、半主动驾驶等。到2025年,北汽新能源旗下全系车型将标 配以高度主动驾驶为焦点,实现智能能源、智能硬件、O2O办事、进口及内容和绿色聪明出行之间的无缝链接,打造智能全生态网联平台。新能源汽车成长强劲绿色环保、新能源将成为将来汽车行业的成长趋向,已经获得了汽车行业的广泛承认,而十三五计划建议中的再次提起,更是为新能源汽车的成长供给了强劲动力。本次广州车展上,包含保时捷、奔跑、宝马、奥迪、通用、民众、丰田、春风、长安、上汽、北汽、比亚迪等浩繁的国表里品牌都推出了新能源车型。新能源汽车设立了自力展现区域,面积比上届增加1倍,到达2万平方米。不仅展览范围扩展,新能源汽车的车型也加倍丰盛,既有轿车,也有SUV等车型。例如广汽团体的全新纯电动版汽车、上汽团体的荣威E950插电混杂车型,北汽纯电动车型EU260乐享版、比亚迪纯电动SUV车型“元”等。北京现代常务副总司理刘智峰说,新能源必定是将来的成长标的目的,跟着国度排放尺度的不竭进步,将来的汽车厂家假如不成长新能源车型将无法到达减排的尺度。2016年北京现代也将推出第九代索纳塔的混动车型。据悉,本年1月到10月,北汽新能源公司累计发卖近1.4万辆,同比增加580%,在国内纯电动车市场排名第一,全球排名第四。北汽新能源总司理郑刚介 绍,此次在广州车展表态的EU260乐享版电动车,是北汽新能源首款搭载“i-link智能网联”的车型,车辆综合续航里程达260公里,适用性和智能化 都获得了质的晋升。不仅是北汽,长安汽车打算以纯电驱动为主线,同步成长插电式混杂动力及纯电动两年夜技巧平台,力争2020年累积发卖到达40万辆。长城汽车也颁布了新能源 汽车路线图,2016年将新能源产物推向市场。吉祥汽车打算到2020年新能源汽车销量占吉祥整体销量90%以上,此中插电式混动与油电混动汽车销量占比 到达65%,纯电动汽车销量占比达35%。上汽团体也表现将在将来五年累计投进200亿元,投放30款以上全新产物,2020年力争新能源产物销量到达 60万辆,此中自立品牌实现20万辆。同时,在传统车的节能晋升方面,汽车厂家也在不竭尽力。春风裕隆副总司理白清源表现,在颠末技巧晋升后,春风裕隆纳智捷车型在油耗方面,均匀每百公里油耗 降落12%,机能晋升了10%以上。同时,打算2017年推出电动车产物,而且在纯电动、混杂动力,甚至燃料电池等技巧路线方面都进行研发和跟进。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

年青花费者是颜控 90后更爱对电商购车说不

《2015汽车花费行动查询拜访》陈述显示:从正在举办的2015年第十三届广州国际汽车展可以看出,各年夜汽车厂商都十分存眷年青花费人群的偏好,针对“85后”、“90后”推出的年青车型也越来越多。那么,这些年青花费者购车更重视哪些身分?爱好哪些车型?当下贱行的收集购车,他们的介入度又有多高?11月19日,逐日经济消息结合特恩斯新华信、腾讯汽车配合宣布了《2015汽车花费行动查询拜访》陈述(以下简称《陈述》),针对汽车行业最为关 心的“品牌年青化”、汽车电商等话题,对年青用户群体进行了有针对性的拜访,终极形成陈述,盼望对市场关怀的热门话题进行解读。特恩斯新华信总裁林雷表现:“我们正处于一个深度调剂的时期,新媒体和智能网联成为新成长标的目的,新的花费者——‘85后’和‘90后’成为新兴花费群体,是以本年的《陈述》存眷的是新花费者和新花费动态。总的来看,年青花费者对于汽车设计的请求近年长者更高。”重视车辆科技感上述《陈述》显示,在“85后”“90后”花费者中,58%的人以为尺寸和空间是他们购车的主要斟酌身分;58%的人以为设置装备摆设程度是否高,是购车的主要斟酌身分;50%的花费者以为高颜值外不雅是吸引购车的重要身分。与当下诸多品牌宣扬高科技、车辆互联技巧一脉相承的是,“85后”“90后”花费者加倍重视车的时尚和科技。年长人群则更重视平安性、口碑,品牌所表示出来的“成熟慎重”,以及是否合适“家庭应用”。同时,“85后”年青花费者对于汽车动力方面的请求相对于“70后”花费者更高,后者则加倍重视车辆的平安性。在车辆级别选择上,“选择紧凑型SUV的花费者更多,但就新一代花费者的情形来看,他们仍是盼望车型要年夜一点,这和我们预想的有点差别。”林雷表现。上述《陈述》显示,小型SUV对“90后”的吸引力不如其他群体。在轿车选择上,“90后”花费者对中型轿车的爱好度更高。值得留意的是,固然今朝不少汽车品牌均针对年青花费者开启了全新营销模式,可是这些花费者要成为购车主力仍尚待时日。依据《陈述》,较“70后”花费者,大都年青群体(85、90后)的购车预备时光在将来2~4年。“90后”网购车接收度低跟着我国经济进进“新常态”,汽车市场需求放缓,降价已经成为不少品牌拉动发卖的主要手腕。对于汽车厂商“官降”行动对品牌的影响,上述《陈述》也从数据中挖掘出新不雅点。“(降价)对于品牌的损害水平没有我们想象的年夜。”林雷提示称,“约三分之一的‘90后’花费者以为,降价对于品牌有分歧水平的影响,所以针对年青人群设计的车型在降价上须要稳重。”除了新车购置行动查询拜访之外,《陈述》还对二手车有所涉及。“在此方面,‘90后’对二手车存眷度较高,比我想象得活泼。”林雷表现。查询拜访成果显示,20.9%的“85后”在二次购车时打算选择二手车;在“90后”花费者中,有这一斟酌的花费者占比到达20%。上述《陈述》显示,收集购车作为当前诸多汽车出产企业吸引年青花费者的另一个发卖手腕,尚不克不及年夜面积感动“85后”及“90后”。查询拜访显示,有57%的“90后”不接收收集购车,这一比例甚至高于1990年之前诞生的花费者。是以,面临“85后”及“90后”这群新兴花费者,若何赢得他们的青睐,若何让他们真正成为花费主力之一,汽车出产企业依然须要在车型选择、设计、设置装备摆设、发卖渠道等方面做加倍深刻的研讨。

奇瑞践行年青化计谋

在11月20日揭幕的广州车展上,奇瑞汽车以“品德·绽放”为主题,全球首发表态了“艾瑞泽5”这款新车。该车是奇瑞全新技巧尺度下第二代产物的首款车型,不仅代表着奇瑞今朝最高品德的造车水准,更预示了奇瑞在品牌年青化上初见成效。除首发表态的“艾瑞泽5”外,奇瑞汽车还带来了包含艾瑞泽7、艾瑞泽3、艾瑞泽M7、新瑞虎5和瑞虎3等在内的全体主销车型,构成了本届广州车展的参展声势,向大众展现了奇瑞计谋转型以明天将来渐成熟的产物系统。奇瑞汽车董事长、总司理尹同跃表现:“产物品德的晋升是奇瑞计谋转型的最主要结果,获得了大师的一致认同,对于技巧和品德的寻求,奇瑞会一 直苦守下往。”尹同跃同时还指出,现在汽车市场花费愈发趋于年青化,“艾瑞泽5”就是要告知大师,奇瑞品牌将来将更多知足年青用户需求。艾瑞泽5打响奇瑞为年青人造车的“发令枪”作为“艾瑞泽”家族的全新成员,“艾瑞泽5”惊艳的造型就是对奇瑞汽车品德最有力的诠释。在奇瑞全新技巧尺度下,新车在概念设计阶段就请求 具备严厉的品德保障。“CheryDesign”(奇瑞设计)作为奇瑞家族化设计的泉源,自往年在北京车展上正式宣布以来,凭借着进步前辈的设计理念和严谨 的实践,正一步步奠基奇瑞的“感官品德”上风。“奇瑞设计”的焦点在于产物造型设计起首会基于“神”而凝集为“形”,让产物拥有魂灵。在“艾瑞泽5”身上,“动感”就是这款车的“神”。 在基于“动感”的设定基本上,奇瑞造型设计团队遵守“奇瑞设计”设计系统,将功效与美感相联合,为“艾瑞泽5”营造出活动型轿车的神韵。除了对活动作风的清楚表达,“艾瑞泽5”在设计中还应用了大批时尚元素,满载芳华和年青化气味,充足逢迎了年青花费群体的审美和爱好。此外 “艾瑞泽5”也继续了“艾瑞泽”系列一贯讲究的“感官品德”,好比色彩、裂缝、内饰纹理、车内气息等,在直不雅感触感染上都给人以极强的品德感。在定位上,“艾瑞泽5”处于艾瑞泽7和艾瑞泽3之间,是一款尺度的A级轿车,长/宽/高分辨为4572mmx1825mmx1482mm,轴距到达2670mm,据此也可以揣度“艾瑞泽5”的空间表示与竞品比拟将盘踞必定的上风。此前,奇瑞汽车常务履行副总司理陈安定就曾表现,奇瑞的第二代产物要为用户带来一种全新的生涯方法,特殊是要可以或许融进年青花费群体的生涯 中,知足他们更高的用车请求。经由过程车展上展出的“艾瑞泽5”来看,这款“为年青而生”的全新车型在科技设置装备摆设上也具备了很高的水准。应当讲,“艾瑞泽5”是奇瑞汽车在塑造年青化的产物形象和人群形象进程中,推出的一款极具说服力和代表性的车型。此次“艾瑞泽5”广州车展 首发,势必会激发更多年青花费者存眷奇瑞产物。奇瑞汽车营销公司副总司理范星在先容这款车时也明白指出,“艾瑞泽5”打响了奇瑞为年青人造车的发令枪。产物品德和品牌溢价才能明显晋升事实上,从计谋转型以来,奇瑞已经接踵推出了艾瑞泽7、E3、瑞虎5、艾瑞泽3和艾瑞泽M7等车型,并获得用户、大众、媒体的高度赞誉,在各类第三方查询拜访和评选中更是殊荣不竭。在汽车之家网站和法国益普索结合宣布的《2015年乘用车新车质量陈述》中,奇瑞汽车旗下的不雅致品牌质量位居自立品牌第一位,排在所有品牌 第二位,仅次于雷克萨斯;奇瑞品牌也跻身中国品牌新车质量前五位,此中“艾瑞泽7”在200多个紧凑型轿车中排名第十二位,在自立品牌中仅随第一名不雅致之 后,排第二位,超出了年夜大都合伙品牌产物。在J.D.Power亚太公司宣布的《2015年度中国新车质量研讨(IQS)陈述》中,奇瑞E3荣获紧凑型轿车细分市场第一名,它也是唯 一荣获紧凑型新车品德第一名的自立品牌轿车。瑞虎3也在全体紧凑型SUV细分市场中获得了行业第三名,自立品牌第一名的好成就,仅次于现代ix25和本田 缤智。这些无不证实着奇瑞汽车此刻的品德已经到达了比肩合伙品牌的程度,在自立品牌中更是有着明显上风,特殊是“艾瑞泽”和“瑞虎”两年夜系列更是 受到了花费者一致青睐和热捧,今朝,这两年夜系列产物已经盘踞奇瑞销量的80%。跟着产物构造的进一步优化,奇瑞单车均匀价钱也是以从2013年头的5.6 万元增添到今朝的8.4万元以上,品牌溢价才能年夜幅晋升。回想奇瑞过往几年的改变不难发明,可以或许获得现在的成就,完整都要回功到企业系统扶植,特殊是树立起了与国际尺度接轨的“V字型”产物正向研 发系统和流程。奇瑞汽车不仅对研发、采购、制作和营销办事等九年夜运营系统进行了优化和重建,作为正向系统中不成或缺的部门,奇瑞还先后树立了 Meisterbock&Cubing精益造型实验室、NVH静音实验室、K&C底盘实验室、碰撞平安实验室、体系工程实验室,以及比肩国 际一流水准的出产基地。“艾瑞泽5”这款出生于奇瑞全新系统下的第二代产物,更是被奇瑞寄予厚看。奇瑞汽车副总司理,营销公司总司理高新华表现,“艾瑞泽5”的推 出让“艾瑞泽”产物系列形成了3、5、7由上到下的产物格式,将笼罩A0、A、A 三个轿车细分市场,对提振奇瑞轿车市场竞争力和“艾瑞泽”品牌影响力都 有着积极的增进感化。高新华还流露,“艾瑞泽5”上市后确定也会登岸国际市场,面向海外睁开同步发卖,这加倍显露了奇瑞对于“艾瑞泽5”品德的信念,以及 奇瑞汽车在国际化计谋上的大志。

德国innomatec测试装备中国新厂投进运营

总部坐落在德法律王法公法兰克福是英诺太科测试装备公司是有33年泄露测试装备出产汗青,作为全球领先的汽车动员机、变速箱、汽车零部件的密封检测仪器和氦检测体系供给商,德国 innomatec 中国区于2015年11月6 日举办了新工场乔迁的开业仪式。 innomatec公司1983年以来致力于自立设计和出产检漏仪、快速衔接头系列以及整体的功效 测试、检漏测试工装台。innomatec的进步前辈技巧已经普遍利用于汽车范畴、医疗器械、阀门、家 用电器出产、制冷及空调技巧、采热范畴以及核能范畴,是独一一家能将所有的测试方式和与其匹配的密封测试技巧一并供给给的世界级的专业公司,并供给交钥匙工程的一站式办事。innomatec开业庆典当天,太仓市当局副市长朱万里师长教师到会并致词,太仓经济技开辟区管 委会以及太仓市经济开辟区招商局和科技局的引导出席,国内汽车动员机厂和汽车零部件厂的技巧负责职员和专家学者以及各年夜行业相干的媒体职员约100人出席开业仪式。 英诺太科(innomatec)中国公司运营总监李怀洲师长教师先容了innomatec在中国的投资运营状 况及公司将来成长计划。innomatec 德国总部的CEO Mike Shillings师长教师的讲话充足确定了中国市场是将来全球成长最快的市场,他表现会慢慢加年夜对华投资。开业仪式事后,innomatec的负责人邀请所有到会者参不雅了新的工场及办公区域。工场内展出了应用世界进步前辈技巧全球首发的最新一代检漏仪器LTC802和LTC902,这两款新产物的设计界面兼有中、英文两种说话菜单,全新触摸屏设计,曲线显示和海量数据存储功效,同时集成了多种泄露测试的方式:直压法、压差法、流量法、压升法、密闭容腔法、背压法、爆破测试法等。LTC802和LTC902合适国内汽车、医疗和家电行业对测试请求的成长趋向,信任这款高科技的检漏仪会在短时光内博得国内汽车、医疗和家电行业客户的好评!同时展出的还有英诺太科(innomatec)的口碑产物:检漏仪leak tester computer LTC502,LTC602,LTC702,这几种型号的测漏仪在全球产业行业范畴的利用极为普遍。检漏仪在压铸行业利用的科技类专业文章《innomatec泄露和功效测漏仪器在汽车衔接器中的利用》已被《2013中国汽车工程学会年会》收录颁发,行业利用文章《德国innomatec在汽车压铸行业的利用》在第九界中国国际压铸会议博览会上作为演讲论文。《基于汽车新能源电池的泄露测试》被《2015中国汽车工程学会年会》收录颁发。innomatec新工场内最惹人注视的是厂房中心地位放置的一套代表世界最高科技程度的超高压氦检装备。氦气检测装备普遍利用于汽车零部件密封检测各个范畴,对泄露测试高尺度高请求的汽车零部件检测是包管汽车正常运转的条件前提,这些零部件如:燃油分派管、汽车空调、焊接铸件、平安气囊、过滤器、紧缩机、汽车轮毂、各类微泄露电磁阀组等要害部件均不是传统泄露检测方式可以实现的,是以必需采取氦气泄露检测。 高精度的检测须要高请求的测试夹具和体系。全部测试装备是个庞杂的体系工程,请求具有多年氦气检测体系设计经验的团队、具有可以或许发生高真空的测试情况或具有高压测试情况(innomatec的高压泄露检测压力可以到达500bar以上)。高精度的检测体系须要选用高敏锐度的氦气检测仪器、无泄露阀组和衔接管路。由电气把持体系、氦气轮回和收受接管体系等体系构成。全部体系除了泄露测试还具有流量测试、激光打标、主动高低料、数据追溯等其他汽车行业和客户所需求的功效。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

靠产物or靠模式 自立品牌押宝新能源胜算几何?

在本年的广州车展上,新能源汽车占很年夜比重,但假如细心察看就会发明,新能源计划依旧单一,严重依靠纯电动模式。反不雅外国车展,燃料电池动力、纯电动动力、插电式混杂动力等多样化车型浮现出一副百家争叫的态势。为何中国车企扎堆新能源汽车?据业内助士剖析,自立品牌扎堆纯电动汽车重要受到相干政策的影响。数十项对于新能源车成长的有利的政策接踵出台,很年夜部门有利于电动汽车的成长,而对于燃料电池与混动技巧却没有获得有利的相干政策支撑。新能源车不限行、不限购等相干政策的提出促使纯电动车型销量猛增。另一方面,跟着更为严苛的油耗尺度限值的到来,年夜大都的自立汽车企业因为自身技巧实力的原因,难以在传统动力到达均匀油耗的尺度。国度对于电动汽车的政策就帮了自立品牌一个年夜忙。 纯电动汽车可以年夜幅度的拉低自立汽车企业的均匀油耗程度。并且在中国汽车市场中,纯电动汽车会再收成一批不错的销量。纯电动汽车技巧门槛较低,理论上说只须要一台电念头和一套电池组就可以实现,甚至铅硅酸电池就可以知足需求。这种构造上的上风有助于自立品牌在现有的车型架构下打造纯电动车型。当下的新能源汽车正处于变更的转折点,既是最好的时期,也可能是最坏的时期。好在行业趋向、市场需求整体向好,而坏在全无经验可参考、需摸着石头过河。是以,紧跟市场需求及行业政策、谨严偏乐不雅的立场或许是较为适合的选择。新能源汽车成长近况此届广州车展最年夜的亮点是电动汽车范围扩充一倍,纯电动、插电式混杂动力和混杂动力等十余款新能源量产车型上市,笼罩自立、入口、合伙品牌,使新能源汽车成为本届广州车展上的最年夜亮点。在政策的刺激下各车企宣布新能源汽车成长计划,部门企业还高调宣布将来计谋打算。吉祥汽车在广州车展前夜正式宣布新能源汽车成长计谋,旨在2020年前后实现新能源车占销量比重90%以上。此外上汽团体在车展之前宣布新闻称,打算在新能源范畴投资跨越200亿元,投放30款以上具有国际进步前辈程度的全新产物,到2020年力争到达60万辆的销量目的,进一步巩固扩展上汽在新能源汽车范畴的领先上风。在新能源汽车上,江淮汽车在本届车展上推出国内首款纯电动SUV-iEV6S最快有看于来岁4月份投放市场,将来还将陆续推出iEV7、iEV8以及iEV9等新产物。本次车展上,基于北汽绅宝D50打造的北汽新能源EU260也正式上市,新车仅推出一款型号EU260乐享版,最年夜续航里程为260km,售价25.49万元。在计谋结构与新车的研发上,车企都下足工夫。 固然各车企纷纭高调推出新能源汽车计谋,但在混动模式上国内车企并没有上风。在曩昔几年中,紧追政策风向的自立车企,年夜多投进到大张旗鼓的电动车高潮中。扭捏的技巧路线、有限的研发用度,令年夜大都自立品牌企业在插电式混杂动力技巧上少有建树。新能源汽车存在的题目在电动汽车的技巧层面上,电动汽车三年夜焦点技巧电池、电机、电控方面整体程度与发财国度还有相当的一段间隔。以组成电动车本钱40%~45%的电池为例,比亚迪年夜部门电动车型采取自立研发的磷酸铁锂电池,固然平安机能较高,但电池离子密度低,产物的研发已经到达了瓶颈。相对来说,日韩研发的三元锂电池电池离子密度更年夜,已经被世界汽车企业普遍看好,比亚迪也逐渐开端采取三元锂电池取代磷酸铁锂电池。全球着名电动车企业选用的都是日韩品牌的电池,中国出产电池的能量密度、应用寿命上都与日韩产电池有很年夜差距。在电动汽车配套装备方面,今朝国务院办公厅宣布《关于加速电动汽车充电基本举措措施扶植的知道看法》,请求在2020年,我国充电站数目到达1.2万个,充电桩到达450万个。电动车及配套举措措施拥有宏大远景与市场商机,可是,今朝电动车充电难依旧是制约电动车成长的最年夜痛点。 数据显示,全国新能源汽车保有量已经跨越12万辆,但城市中的公共充电举措措施仍相对缺少,充电举措措施与电动汽车的配比远没有到达1:1的标配,用户往往由于充电举措措施不足造成的“里程焦炙”对新能源汽车望而生畏,充电桩不足成为限制新能源汽车成长的“紧箍咒”。小我用户充电难是花费者反应最强烈的题目。事实上,在不少小区,车主即使有固定车位也装不了充电桩,这“最后一公里”的阻碍让良多想买新能源汽车的花费者望而生畏。良多车主反应建充电桩最年夜的阻力是来自物业,尽管买断了车位的应用权,物业却不愿开具产权允许证实,业主委员会也分歧意施工。新能源汽车的痛点不止于此,充电桩企业无盈利模式的题目也在很年夜水平上制约了新能源汽车成长。往年8月国度发改委正式下发《关于电动汽车用电价钱政策有关题目的通知》,明白充换电举措措施经营企业可向用户收取电费和必定的充换电办事费,不外有人盘算过,假如想靠收取充电办事费来盈利,一个投资4到5万充电桩也得5到7年后才干到达均衡。充电办事费永远不成能是全部盈利的重点,充电桩的盈利只能来自于增值办事,但今朝充电桩运营商依旧无明白的盈利模式。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

民众再拓印度市场 来岁投产一款紧凑轿车

盖世汽车讯 据印度《经济时报》报道,民众本周公布将在印度投资72亿卢比(约合1亿美元),在本地研发并出产一款紧凑型轿车,与本田Amaze、铃木雨燕Dzire以及现代Xcent进行竞争。民众新车打算来岁上半年在其普纳(Pune)四周的恰坎(Chakan)工场投产。2014年媒体就曾报道,民众将在2016年前在印度引进一款轿车和一款SUV。本次投资是民众两年前150亿卢比(约合2.3亿美元)印度投资打算的一部门,将用于产物开辟、工场装备以及产能扩充。新车将会针对印度市场专门设计和开辟,将会在来岁2月的国际汽车财产展览会上表态。加上本次投资,2007年投进运营以来民众在其恰坎工场共投资了550亿卢比(8.3亿美元),该工场出产车型包含Polo、Vento以及斯柯达速派。跟着新车的参加,该工场以及配套供给商均将新增工作岗亭。(文章起源:盖世汽车)(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。